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5g對自動駕駛的意義(5g可滿足自動駕駛智能制造等行業需求)

自動駕駛 698
今天給各位分享5g對自動駕駛的意義的知識,其中也會對5g可滿足自動駕駛智能制造等行業需求進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、為什么說自動駕駛商業化中國會領先美國?有哪些優勢呢?

今天給各位分享5g對自動駕駛的意義的知識,其中也會對5g可滿足自動駕駛智能制造等行業需求進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

本文目錄一覽:

為什么說自動駕駛商業化中國會領先美國?有哪些優勢呢?

引言:隨著社會生活水平的不斷提高,越來越多的人關注自動駕駛。如果自動駕駛商業化能夠實現的話,那么自動駕駛將會大大便利人們的生活。關注國際新聞的網友們可能注意到了這樣一則信息,在自動駕駛商業化方面,中國將會領先美國。這則信息一經曝出,就引起了很多國內和國外網友的關注和對自動駕駛商業化的討論。之所以認為自動駕駛商業化方面,中國會領先美國,主要是因為三個方面。

第一個方面就是智能互聯道路設施。在2018年,上海方面就舉行了關于智能網聯汽車的發布會。在這次發布會上,不僅介紹了智能網聯汽車道路測試的相關內容,而且進行了相關的測試。根據相關媒體的報道,上汽集團和蔚來汽車不僅參與了這次測試,而且發放了第一批測試號牌。由此可見,中國的智能互聯道路是非常不錯的。第二個方面就是5G通訊。

由于4G的快速發展,人們都對5G進行了研究。目前看來,中國的5G通訊是非常不錯的。5G網絡不僅對于自動駕駛有很深遠的影響,而且對于道路設施等方面也有很大的作用。根據相關信息來看,5G網絡可以為自動駕駛奠定了相關的基礎。由此可見,5G網絡對于自動駕駛商業化的作用是巨大的。如果想要實現自動駕駛商業化的話,那么就必須建立好5G網絡。

第三個方面就是中國在自動駕駛方面的發展。除了智能互聯道路設施和5G網絡,中國在車聯網等方面也發展的很好。如果想要實現自動駕駛商業化的話,那么就要在這三方面都發展的很好。雖然其他國家也努力建設相關的設施,但是我國已經擁有了這些優勢。除了這些設施方面的東西,中國在法律方面也進行了創新。關于自動駕駛方面的法律,中國也是非常的關注。

為什么說5G的面世可以加快汽車自動駕駛的進程?

日前,中國聯通與寶馬集團在北京簽署了《寶馬互聯駕駛下一代移動通信業務合作協議》。雙方將計劃組建聯合實驗室,就5G移動通訊技術、eUICC、V2X等前沿技術開展深入研究;9月16日,中國移動5G自動駕駛峰會在北京舉行,首條5G自動駕駛車輛測試道路也已經正式開放。 5G雖然離商用還有一段距離,但各個車企早已開始了布局。內燃機在汽車上發展了一百多年,現已日臻成熟。汽車的未來,無疑要步入新能源和自動駕駛的時代。根據世界經濟論壇的分析,到2026年,至少將會有10%的汽車是無人駕駛的。而想實現自動駕駛,5G則是基礎。

什么是5G?

5G簡單地說就是第五代通信技術,通信技術歸根到底其實就兩種——有線通信和無線通信。其中有線通信通過介質傳播,無線通信則使用電磁波進行傳播,電波和光波都屬于電磁波。

在真空中,電磁波的波速為c,等于波長λ和頻率f的乘積。頻率f越高,能使用的頻率資源就越豐富,資源越豐富,就可以實現更高的傳輸速率。例如“GSM900”、“CDMA2000”,其含義就是900Mhz的GSM,和工作頻段在2000Mhz的CDMA。而5G的頻率范圍可以達到24Ghz以上。根據c=λf的公式可以得出,f越高,其波長λ越短,超高的頻率直接讓5G的波長達到了毫米級,帶來的特點就是極高的傳輸速度和極低的延遲,而負面效果就是傳輸距離縮短,覆蓋能力差,穿透效果差。

隨著時代的發展,各種信息爆炸式的增長,人們顯然需要更快速的信息傳輸能力,物與物之間亟待互聯。5G雖然有一定的短板,但可以通過安裝大量的微基站來擴大覆蓋范圍,彌補穿透能力差的缺陷。

新京報出行高峰論壇:5G應用將對自動駕駛有質的提升

陳暉: 智能駕駛的實現要具備三個要素:智慧的車、智慧的路、強大的通訊網絡。5G的應用將來一定會對自動駕駛的實現有一個質的提升和促進。

胡方?。?5G會推動無人駕駛盡快形成產業,但會有幾年甚至十幾年完善過程。

張武安: 在民航業,5G、人工智能、大數據對行業會有非常大的提高。

孟醒: 5G將為實現遠程接管場景提供快速的網絡支持。

9月19日晚間,中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》。當天下午,新京報主辦“智出行·享未來”——出行發展高峰論壇,中國交通運輸協會法律工作委員會常務副會長陳暉、中國交通報交通發展改革研究中心主任胡方俊、春秋航空副總裁張武安、滴滴自動駕駛公司COO孟醒參與“出行產業新升級與未來智能出行新業態”主題討論,就5G、自動駕駛對未來出行的影響暢所欲言。

5G技術能否催生新的出行業態

今年6月,5G商用牌照發放,2019年正式成為5G商用元年。5G通信技術具有大寬帶、低時延、高可靠等優勢,將來能否催生自動駕駛或無人駕駛方面的技術?哪些新的業態會出現?

“智能駕駛時代的實現要具備三個要素:智慧的車、智慧的路、要有強大的通訊網絡。通訊網絡是聰明的車和聰明的路的連接紐帶,也是實現自動駕駛技術的基礎。5G的應用毫無疑問肯定會大大提升車路信息的采集、存儲、傳輸,以及學習感知能力。5G的應用將來一定會對自動駕駛的實現有一個質的提升和促進?!标悤熣J為。

胡方俊認為,5G就是一個通信手段,通信速度大大提升。5G會對無人駕駛,包括交通行業的管理會有很大幫助,這是毋庸置疑的。能否把鐵道軌道管理的概念引進到高速公路上來,這個觀點非常好。如果以后車開到高速公路上,完全不用管了,自己該玩玩、該坐坐、該休閑休閑,固定按照軌道去管理。這是個非常理想的狀態,有可能將來會實現,但有一個過程,5G會推動無人駕駛盡快形成這個產業,但是會有幾年甚至十幾年完善的過程。

張武安表示,在民航業,5G、人工智能、大數據對行業會有非常大的提高?,F在推行“智慧民航”,就是由智慧空管、智慧機場、智慧航空公司等系統組成,特點就是利用人工智能、大數據來信息共享,協同運行、協同指揮,5G如果應用了以后,會大大加快速度。

“從時間維度上來說,智慧民航系統的應用,把以前從分鐘級的運行管制時間級變到毫秒級非常精確的級別,就會大大提高整個民航上運行系統,普通用戶最能體會到的技術準點?!睆埼浒舱J為,從空間維度上來說,現在民航上的空運仍然有很大的發展空間,假如5G時代來了,享受5G和外部的英特網聯系就方便多了。5G發展起來,會大大提升客艙電子商務的發展。

“我離開投資行業以后,回頭看還在投資行業里的同事,今年5G是一個大熱點,幾乎在風險投資行業偏冷,在行業里面非常缺乏熱點的情況下,無論對與錯,全部撲向5G領域的投資。因為我做自動駕駛方向,我們非常盼望5G能夠大規模鋪開,但因為這是一個成本很高的基建工作,很難靠私營企業,甚至一些國有企業獨立力量完成,肯定要配合政府和其他機構一起來推行這件事情?!泵闲驯硎?。

孟醒認為,當自動駕駛應用到真實出行場景中時,今天的技術很難解決所有場景,很可能會碰到車自身框架解決不了的問題,這是需要人來遠程接管。遠程接管時,一種情況主要利用車上面已有的智能。還有一種,需要駕駛員去遠程控制這輛車。第二種情況,意味著要實時性、極度低時延網絡才能做到。5G將為實現遠程接管場景提供快速的網絡支持。

5G對交通基礎設施是否有改進的空間?

“隨著現在交通運輸工具施工的技術、材料、通訊技術的進步,交通基礎設施也是在不斷進步,通常說我們現在是‘基建狂魔’,主要講的是基礎設施的進步,當然其中還有很多新技術和黑技術?!标悤熣J為。

胡方俊表示,5G通信對交通行業是一個很大的促進。ETC車站的需求就是用攝像頭把監控實時傳輸回去。此外,對客運管理、司機監管,以及交通安全管理會提供非常好的支撐。

“ 從總體來講,隨著5G技術的全面推廣,交通基礎設施從鋼筋混凝土基礎建設到大數據管理對5G的需求和5G支持交通運輸物聯網的大數據平臺建設,道路運輸物聯網大數據平臺建設,或者監管大數據平臺建設,都是非常大的支撐?!焙娇】偨Y到。

張武安認為,新一代通信導航監控系統CDMA系統如果能夠用5G,計算機系統把原來分鐘級的變成秒級毫秒級。如果采取更先進的計算機系統,采用更快的基礎建設,把現有的空運容量擴大,低空管理如果也用這些人工智能、大數據、5G,然后放開低空領域,通用飛機產業、家庭飛機都可以發展。會大大增加旅游產業發展。對我們來說在一些瓶頸上的突破非常有幫助。

9月16日,世界智能網聯汽車大會上,上海市政府首次給了上汽、寶馬、滴滴三家公司頒發載人測試牌照,當前5G正在建設當中,道路基礎設施也在改進當中,現在有了載人測試牌照,距離真正自動駕駛的商業化還有多遠?

孟醒表示,獲得路測牌照,改裝的自動駕駛汽車在規定線路之內測試,跟其他人或車輛進行互動,這是第一步。第二步,不僅僅是路測,是載人路測應用示范,可以真的帶一個人乘車,這是運營的工作,未來需要更多路徑。需要監管機構、政府給我們指引一起推進。

“自動駕駛首要任務是保證安全。通過滴滴目前的網約車運營網絡,可以分析出哪些訂單適合分配給自動駕駛車輛,哪些超出測試距離范圍或者技術范圍的訂單需要分配給駕駛員。這個混合派單的過程,可以保證每一步都是循序漸進的。只有當安全標準達到相當高指標以后,才會逐步推進。而網約車運營經驗所積累的數據化,可以用于訓練自動駕駛車輛,使得我們自動駕駛車輛變得更加安全、更加智能,更能適應各種出行場景?!泵闲烟岬?。

(文章來源:新京報)

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5G商用元年開啟 智能汽車如何“借東風”?

作為新一代的信息技術,5G最顯著的特點是大帶寬、低時延、廣連接——能實現高達10Gbit/s的數據速率、低至1毫秒的時延以及100萬連接數/平方公里,依托這些特性,5G自誕生之初就被賦予連接萬物、賦能各行各業的使命。特別是在汽車領域,5G一直被業界認為是推動自動駕駛和車聯網加速落地的關鍵技術。

2019年6月6日,工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照,中國5G商用征程正式開啟。那么5G時代的到來,對汽車行業究竟意味著什么?5G技術具體將如何顛覆汽車乃至未來整個出行產業?

“5G作為第五代移動通信,將為汽車產業帶來革命性的改變,加快自動駕駛、車載*** 、導航系統等的發展,在車聯網方面,借助5G技術還可以打破車輛自身傳感器的限制,與其他車輛、道路、基礎設施共享數據,并通過研判、算法產生預測信息,助力自動駕駛技術更加成熟、完善?!比涨?,在沃爾沃與寰球汽車集團聯合主辦的?“重新定義5G車聯網基因”2020中國智能汽車高峰論壇上,中國汽車工業協會副秘書長師建華表示。比如在自動超車、協作式避碰、車輛編隊等場景中,由于對可靠性和延時性提出了較高的要求,都離不開5G的支持。

而在供給端,5G技術的應用則有望加速推動傳統汽車產業向智能汽車產業轉型升級。目前國內主要的車企都已經開始了自己的5G步伐,從智能城市到智能交通,再到智能座艙,中國車企都已經在提前布局。

“5G將給汽車產業的形態帶來巨大的變化,助力汽車產業實現真正意義上的智能化,并進入自動駕駛快車道。5G帶給我們的不僅是產品形態的改變,更重要的是商業生態環境的變化,就像智能手機的出現,帶來的是整個人類社會生態、生活、環境的變化。汽車通過5G連通以后,也可以這樣類比,不再僅僅是一個交通工具,而是一種巨大的社會變革?!?/p>

師建華同時指出,5G固然能讓汽車更加智能化,其面臨的問題亦不容忽視,如5G技術商業化尚未實現、研發水平相對薄弱,該有未來車輛行使過程中的安全防護等?!耙虼?,中國汽車企業必須迎難而上,牟定戰略,加強與科技公司、電信行業的交流與合作,把挑戰作為機遇,形成新的競爭力。最終當5G時代完全到來,汽車產業會出現很多新的商業生態模式,誰能把握得住,誰就可能獲得巨大的商機?!?/p>

上海智能網聯汽車技術中心有限公司常務副總經理洪源認為,在5G助推下,全新的智能網聯的車、庫、出行服務、智慧交通、信息安全全部合在一起,可能會形成一個2萬億元的規模,相當于再造一個浦東。

其中在智能網聯汽車產業方面,洪源認為有兩條路線可以快速實現商業化落地:低速的復雜場景,如AVP,和高速的簡單場景,如交通擁堵輔助TJP、高速公路自動駕駛HWP。如果既要追求高速度,又要追求復雜場景,那么就需要時間。而且這里還有一個很大的麻煩是成本問題,中國是低成本國家,消費者對價格極其敏感。如果消費者不肯買單,很難真正實現商業化。

圖片來源:華為

華為V2X產品線總經理呂曉峰則表示,5G和V2X給智能網聯汽車帶來的改變,主要體現在三個方面:第一,體驗增強,通過5G技術可以在視頻、音樂、信息、移動辦公等方面為用戶帶來體驗上的提升。第二,提高出行效率,借助V2X和5G網絡的有機結合,可以實現高精地圖動態更新、遠程維護、軟件升級、緊急呼叫、導航等應用,大大提升人們的出行效率。第三,提升駕駛安全,基于車輛與道路基礎設施等的互聯,不僅可以把道路上的潛在危險、特殊狀況,或者是用交通管理平臺和現在的互聯網地圖、車載傳感器無法實時獲取的信息盡快傳遞給車輛,實現防碰撞、車道導流、道路信息通知等輔助駕駛功能,還可以實現自動編隊、協同駕駛、遠程駕駛等高級自動駕駛功能。特別是第三點尤為重要,據相關統計數據顯示,如果駕駛員在開車的時候,能夠提前2秒獲知道路上的應急狀況,有可能會避免95%以上的交通事故。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林亦認為,發展基于5G的V2X車路協同技術將加速智能汽車的進一步落地,為未來出行帶來更多的可能。在他看來,5G和V2X技術的結合,可以真正實現人、車、路的協同和信息實時共享,從而創造一個更高效、更安全、更環保的智慧交通環境。

不過,袁小林同時指出,未來出行是一個巨大的生態,單打獨斗永遠無法解決問題,開放協作才能將價值最大化。特別是發展V2X車路協同技術,更需要各個領域的合作伙伴依托公共基礎設施和城市智慧交通等資源,實現有效配合,形成合力,讓各方的經驗積累發揮最大的作用。只有這樣才能實現共同發展,使技術更好地服務于出行,服務于人類。

正是基于這一點,此次論壇期間,沃爾沃與中國聯通正式簽署了5G戰略合作協議。據中國聯通副總經理梁寶俊透露,為了更好地助力5G時代的到來,中國聯通正在加速推進5G網絡基礎設施建設,并積極與垂直行業開展廣泛而深入的合作?!拔覀兘M建了中國聯通5G創新應用聯盟,目前成員已經近1000家,就是希望搭建一個共同創新、聯合創新的平臺?!绷簩毧”硎?。

其中在汽車領域,中國聯通于2015年成立了一家子公司聯通智網科技,全面負責中國聯通的汽車信息化服務。發展到現在,據悉中國聯通已經與80多家國內外車企達成了合作,服務的各類聯網車輛超過了6000萬輛。不僅如此,在V2X車路協同、5G遠程輔助駕駛、自動駕駛、智慧交通等領域,中國聯通也有深入的研究,并在多個城市開展了5G智能網聯和智慧交通應用示范項目。

根據協議,雙方將組建5G聯合實驗室,基于5G下一代移動網絡技術,共同推動V2X車路協同技術在中國的發展,共同研究、開發和測試5G以及新興的V2X技術在汽車上的應用,從而助力中國汽車產業在智能汽車領域實現跨越式發展,成為全球智能汽車的引領者。

值得一提的是,這并非沃爾沃與中國聯通的首次合作。早在2013年,這兩家公司就在車載互聯駕駛、綜合通信、服務運營等車聯網領域開展了非常密切的合作。2019年中國聯通和沃爾沃聯合開展了基于5G-V2X車路協同技術的自動代客泊車項目,該預研項目通過在現有的沃爾沃量產車上加裝5G和V2X通訊設備,綜合V2N(車對云端)、V2I(車對基礎設施)、V2V(車對車)等技術以及車輛現有的感知設備,實現了特定場景(試車場)下的無人代客泊車。

未來,袁小林表示,沃爾沃將繼續攜手中國聯通等合作伙伴,立足前瞻,致力于創新,共同推動這個智能汽車的發展。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

李彥宏談5G云代駕,“5G云代駕”的意義具體有何體現?

在百度世界2020直播中,百度創始人李彥宏也是為我們帶來了其無人駕駛技術,并且向大家展示了5G云代駕,那么到底什么是5G云代駕呢?現在就讓我們一起來了解一下吧!

據了解,這一5G云代駕是自動駕駛汽車的升級版。據了解借助5G云代駕,汽車的駕駛可以在云端上完成,將會有安全員在云端遠程的操控這一自動駕駛汽車,避免這一自動駕駛汽車出現意外,這樣也能夠進一步的確保自動駕駛汽車的安全性。

根據李彥宏介紹說。5G云代駕可以借助5G網絡低延時、超快網速等特性,實時的從屏幕上觀察無人駕駛汽車周邊的情況,并且云端的安駕駛安全員還可以借助方向盤,腳踏板等控制器來控制汽車,所以換句話說,5G云代駕駛艙其實有些類似于市場上常見的賽車游戲設備的。

根據李彥宏介紹說,目前這一5G云代駕的駕駛訓練已經超過了1000個小時,并且現在還沒有發生任何的意外。事實上,5G云代駕的出現也是成功的彌補了自動駕駛領域的短板問題。

眾所周知,在人工智能的快速發展之下,自動駕駛汽車注定會成為市場的新寵和未來的發展方向。但是畢竟是新鮮的事物,廣大的消費者對于這一自動駕駛汽車還是充滿著好奇和疑問的,并且擔心自動駕駛汽車是否真的安全。

所以5G云代駕的出現,也能夠打消廣大消費者的疑問。因為這一5G云代駕也能夠為無人駕駛汽車提供一個B計劃,一旦發生意外,云端的程序員就能夠及時的接到命令。不得不說,無人駕駛汽車技術也是越來越成熟了,那么你期待無人駕駛汽車的出現嗎?一起分享下你的觀點吧!

自動駕駛需要5g嗎

【太平洋汽車網】自動駕駛需要5g,5G技術為自動駕駛賦能,主要在車聯網和云計算兩個層面。在完全落地之前,任何質疑都是可以理解的,但5G與自動駕駛的結合。

為什么自動駕駛需要5G網絡?

目前基于LTE的V2N已經覆蓋了很多車聯網用例,比如交通信息提示、地圖更新、OTA固件更新。未來V2V和V2I將廣泛應用于車聯網的低時延、遠距離通信場景。

可以將C-V2X看成是連接V2N和V2V/V2I的粘合劑,其依托于成熟的蜂窩網絡生態,隨著4G向5G的技術演進,將在未來自動駕駛領域發揮關鍵的作用。

一,基于5G近實時的高清視頻傳輸,V2N和V2V互補(V2N2V),如前所述,讓自動駕駛不僅能“眼觀六路”,還能“耳聽八方”,實現100%安全性。

二,5G網絡切片技術提供始終如一的QoS保障。

與互聯網“盡力而為”的數據傳輸不同,網絡切片可提供始終如一的低時延和高速率服務保障,這對于安全性要求極高的自動駕駛領域尤為關鍵。比如,當汽車行駛于網絡擁塞區域(比如演唱會、體育場附近),網絡切片技術仍然能優先保障汽車通信的高速率和低時延性能。

▲網絡切片vs無網絡切片性能監控三,邊緣計算是自動駕駛的未來。

5G核心網控制面與數據面徹底分離,NFV令網絡部署更加靈活,從而使能分布式的邊緣計算部署。邊緣計算將更多的數據計算和存儲從“核心”下沉到“邊緣”,部署于接近數據源的地方,一些數據不必再經過網絡到達云端處理,從而降低時延和網絡負荷,也提升了數據安全性和隱私性。

這對于時延要求極高、數據處理和存儲量極大的自動駕駛領域而言,重要性不言而喻。未來對于靠近車輛的移動通信設備,如基站、路邊單元等或均將部署車聯網的邊緣計算,來完成本地端的數據處理、加密和決策,并提供實時、高可靠的通信能力。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

5g對自動駕駛的意義的介紹就聊到這里吧,感謝你花時間閱讀本站內容,更多關于5g可滿足自動駕駛智能制造等行業需求、5g對自動駕駛的意義的信息別忘了在本站進行查找喔。

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