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比亞迪新能源汽車元plus價格(比亞迪元新能源售價)

新能源汽車 807
今天給各位分享比亞迪新能源汽車元plus價格的知識,其中也會對比亞迪元新能源售價進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、比亞迪元plus新能源2022款什么時候漲的價

今天給各位分享比亞迪新能源汽車元plus價格的知識,其中也會對比亞迪元新能源售價進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

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比亞迪元plus新能源2022款什么時候漲的價

2022年11月。

2022年11月23日,比亞迪官方宣布比亞迪元plus新能源2022款將上調部分車型價格,漲幅在2000元至6000元不等。

比亞迪集團始終堅持“技術為王,創新為本”的發展理念,業務布局涵蓋乘用車、商用車、電池、電子、新能源和軌道交通等領域,從能源的獲取、存儲,再到應用,全方位構建零排放。

元pro和元plus哪個性價比高

元pro性價比高。作為國內新能源汽車的新崛起之秀,比亞迪在今年2月推出了一款名為元PLUS的新能源SUV,售價從13.18萬到15.98萬不等,分為五種配置。其中最高配置和最低配置不僅價格相差2.8萬,續航和電池能量也有明顯差異。如果你仔細看這五個配置,你會發現這五個配置之間有很大的差異,還有具體功能上的差異。外觀設計受歷史朝代更替的啟發,比亞迪的車型命名為“漢、唐、宋、秦、元”等。當然海豚和e2是不同的命名規則。人們總是拿比亞迪開玩笑,因為他們要補“唐宋元明清”。今天要說的車型是比亞迪元系列的元PLUS。另外兩款元系列車型分別是元Pro和全新元EV??吹皆狿LUS和元Pro,人們不禁會想,這大概是受了手機對PLUS和Pro的喜愛吧。既然叫元PLUS,比亞迪汽車肯定在這款新能源SUV上做了不少改進,這也讓消費者充滿了好奇。首先看袁PLUS的長相。外觀方面,元PLUS確實有了很大的改變,整體線條看起來更加年輕運動。在造型設計上,元PLUS比同級更有競爭力。但是關于元PLUS的外觀,可以說是仁者見仁,智者見智,部分消費者還是覺得元PLUS的設計過于單調。相比比亞迪其他車型,元PLUS并沒有給消費者新鮮感。元PLUS采用的4455mm×1875mm×1615mm的車身和2720mm的軸距,在車身尺寸上中規中矩。對于一款五門五座的SUV來說,元PLUS在內部空間的維護上做得很好。作為一款新能源SUV,元PLUS的風阻系數也不錯,只有0.29cd可見比亞迪在設計這款元PLUS上花了不少功夫。讓SUV寬大的車身有這么低的風阻,很不容易。畢竟SUV和轎車的結構在本質上有很大的區別。室內設計對比完元PLUS的外觀差異,再來看看元PLUS的內飾。有人說元加把一個健身房搬進了這個元加,但也有人持不同意見,認為元加的內部更像是飛機的駕駛艙。由此可見,大家對這款元PLUS的內飾還是比較滿意的。內飾方面,元加做了很大的改進,就像肌肉線條的內飾讓這款元加看起來更加運動,各種內飾配色也讓比亞迪擺脫了之前內飾單調的形象。無論是從中控臺的布局還是座椅的結構設計,都可以看出元PLUS對于內飾設計一直想鍛煉一下。動力耐力最后,我們來看看元PLUS的動力表現。從動力參數來看,五個配置都是150kW的功率和310n·m的扭矩,但是在續航能力上有80_的差距。尊貴、旗艦、旗艦PLUS都有510_的續航里程,豪華、尊貴車型只有430_.配置差異和購買建議根據配置的不同,比亞迪在元PLUS上分為五款不同的車型,每一款都有自己獨特的功能加持,價格上也有明顯的差異。那么買哪一款最合適,哪一款性價比更高,我們來一一比較一下。2022款430公里豪華車型售價13.18萬元。推薦指數:☆☆☆

比亞迪元PLUS將于11月16日亮相 預計售價13-16萬元

易車訊?近日,我們從相關渠道獲悉,比亞迪元PLUS將于11月16日亮相,新車是比亞迪e平臺3.0的首款純電SUV車型,采用Dragon face最新設計語言打造,搭載自主研發的車載操作系統BYD OS,預計售價為13-16萬元。

外觀方面,采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言,新一代龍顏美學”設計理念配合狹長的前大燈組,營造出濃郁的未來感。前機艙蓋圓潤的弧形盡量做到了流暢,全新的設計更加符合純電車型的視覺效果,線條簡潔、流暢,貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”,比較精致。

車輛側面C柱的銀色“龍鱗”裝飾板以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的腰線視覺感不錯,車身尺寸方面,元PLUS的長寬高分別為4455/1875/1615mm,軸距2720mm。

寬厚的尾部輪廓顯得很有力量感,采用時下流行的貫穿式尾燈同時有效拉伸了視覺寬度。

從內飾設計圖來看,該車采用最新的設計風格,尤其在出風口、扶手等地方采用全新風格,整體曲線突出層次感,部分細節看起來極具個性,三輻式方向盤、中控大屏等時下流行元素均沒有缺席, 飛機艙式的擋把區提升了品質感,座椅包裹性也有所提升。

動力方面,從工信部信息來看,新車將搭載最大功率150kW,最大扭矩310N·m的電動機,并搭載刀片電池,車輛的續航分為430km和510km兩種。

e平臺3.0再上新!比亞迪元PLUS上市 售價13.18萬元起

2月19日,比亞迪e平臺3.0首款A級潮跑SUV——元PLUS正式上市,新車共5款車型,官方指導價13.18萬元——15.98萬元,并推出五大專享禮遇。

元PLUS集潮跑外觀、律動內飾、雷霆動力、潮玩空間、專業平臺、刀片·安全六大核心優勢于一身。以多彩、樂活、創新、激情、自律、極致的精神內核,助力廣大UP青年、元氣女生、活力家庭開啟元氣新生活。

自2022年元旦預售至今,元PLUS國內訂單量已突破20000臺,上市即爆款!

同時,作為比亞迪首款“戰略出?!钡娜蚧擞密?,元PLUS在澳洲市場同步開啟預售,命名ATTO 3,為全球消費者帶來智慧出行新體驗。

專業平臺 天生卓越

元PLUS完美承襲e平臺3.0核心優勢,自誕生起,美學、智能、高效、安全已寫入基因。元PLUS搭載了八合一電動力總成,系統綜合效率高達89%,相同功率下體積減小20%,重量降低15%,功率密度和效率都處于全球頂尖水平;元PLUS擁有寬溫域高效熱泵系統,具備-30~60℃寬溫域工作能力,無懼極端溫度;新車還打破了傳統的分布式系統架構,采用車身電子控制域技術,讓電子電氣系統實現了高度集成化、輕量化、高效化的進階。此外,e平臺獨有的傳力結構助力元PLUS具備了超五星安全的能力!

潮跑外觀 顏值爆表

顏值即正義,元PLUS采用Dragon Face 3.0家族設計語言,全新龍須、元力覺醒發光字標、風之翼運動輪轂等細節設計,做工細膩,造型時尚。飛龍躍動腰線加之彰顯運動感與體量感的溜背低趴造型,展現新一代龍顏美學。

元PLUS外觀顏色靈感源于運動,沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、探險綠、跑酷紅五款色彩,代表了元PLUS的覺醒精神。

發布會上,奧運冠軍何沖表示,元PLUS超強的力量感與運動感,讓自己身體的肌肉記憶和體內的運動能量與之產生了強烈的共鳴。元PLUS所蘊含的運動氣質,也契合了年輕人的審美。

律動內飾 迸發能量

與潮跑外觀相比,元PLUS內飾自帶運動氣場,由比亞迪全球內飾設計總監,米開勒· 帕加內蒂領銜打造,以荷爾蒙爆表的健身房為靈感,是全球首款以運動健身理念打造的智能座艙,專為年輕用戶而來。

元PLUS內飾由速度藍、力量灰雙色搭配,中控臺以一條有力的龍須承載,肌肉流線貫穿門板和儀表板;一體式運動座椅兼顧安全、舒適與動感;啞鈴式空調出風口、跑步機式中央扶手臺、琴弦式門板裝飾件等細節處的精巧設計,將元PLUS的運動新潮逐一彰顯。

雷霆動力 一騎絕塵

與潮跑氣質相呼應,動力性能是元PLUS的殺手锏,也是滿足年輕人進行多種生活狀態無縫切換的硬實力。元PLUS擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動力總成,馬力高達204匹,百公里加速僅需7.3秒,百公里能耗僅為12.1kWh,一路馳騁,無懼挑戰!

元PLUS搭載了比亞迪全新一代多連桿獨立后懸架,由原奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克領銜團隊悉心調校,耗時5年研發,運動性能表現優異,側傾抑制顯著。全新博世IPB集成制動控制系統,配合CST舒適制動功能,元PLUS兼具運動與舒適的駕乘感受。

潮玩空間 智享科技

在“Z世代”眼中,汽車不只是出行工具,更是一個潮流大玩具。而擁有潮玩空間的元PLUS絕對是年輕用戶的中意之選。

元PLUS擁有同級領先的2720mm超長軸距,后排座椅支持4/6比例放平,暢享A級大空間。在諸多黑科技配置中,APA自動泊車、360°全景透明影像系統、全場景數字鑰匙等便捷功能一應俱全,令元PLUS座艙充滿科技感和未來感。

同時,15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad,配合DiLink 4.0(4G)智能網聯系統,為用戶提供真正智能的交互體驗,盡顯潮跑SUV的科技之力,樹立了智慧出行新標桿。

刀片·安全 實力護航

暢享智能科技之余,駕控安全同樣不容小視。元PLUS采用超安全刀片電池,經得起針刺考驗,可循環充放電3000次以上,徹底杜絕電池爆燃問題,完美地解決電池能量密度和安全相互制約的行業難題。

在主動安全方面,元PLUS采用第四代單目攝像頭進行目標探測,搭配全車雷達,帶來功能豐富的DiPilot智能駕駛輔助系統,集成ACC-SG啟停型全速自適應巡航系統、AEB自動緊急制動系統、ICC智能領航系統、TSR交通標志智能識別系統、LDWS車道偏離預警系統、BSD盲點監測系統等多項輔助功能,可在關鍵時刻化險為夷,帶給駕乘人員無憂無慮的用車體驗。

被動安全方面, 元PLUS的熱成型鋼比例達11%,鋼材抗拉強度最高達1500Mpa;高強度鋼及以上的鋼材占比85%,超高強鋼比例達到55%,相當于給用戶穿上一件“鎧甲”,每次出行都有超五星安全護航。

專業平臺、潮跑外觀、律動內飾、雷霆動力、潮玩空間、刀片·安全,六大核心優勢成就了元PLUS“六邊形戰士”般的硬核實力。預售訂單破20000臺,上市即熱銷也印證了消費者們共同的選擇。期待元PLUS領跑A級純電市場,為更多年輕用戶帶來多彩、樂活、創新、激情、自律、極致的新生活。

比亞迪秦plusev和元plus怎么選

選元plus。

1、三年保值率對比。比亞迪元plus三年保值率是53.00%,比亞迪秦plusev三年保值率是40.56%,比亞迪元plus三年保值率要比比亞迪秦plusev高。

2、價格對比。比亞迪元plus和比亞迪秦plusev相同配置下比亞迪元plus的價格是13.5萬元,比亞迪秦plusev的價格是17.9萬元,比亞迪元plus要比比亞迪秦plusev價格低。

15萬區間的純電攪局者 元PLUS用車成本低到難以想象!

2021年中國新能源市場迎來了非常強力的增長,趁著這個機會,比亞迪汽車迎來了屬于自己的春天。在2021年,比亞迪累計銷售了73.01萬輛,當中有 59.37萬臺是新能源車型,同比增長231.6%,已經是第八個月摘得中國新能源乘用車銷量桂冠的稱號。

在2021年繼續得到銷冠寶座頭銜的時候,2022年剛開始,比亞迪繼續加大發力。繼發布全新的品牌主張和標識之后,又推出了2022年的首款新車——比亞迪 元PLUS。

令大家翹首期盼的比亞迪元PLUS已經于2月19日正式上市,官方指導售價區間為13.18至15.98萬元。與同價位的元Pro、元EV相比確實不便宜,那么十五萬元買它劃不劃算?買哪個配置?和出自相同平臺的海豚相比,誰是更優異的選擇?以及用車、養車成本究竟如何呢?今天就和大家一起來盤盤比亞迪元PLUS的那些事兒。

作為比亞迪e平臺3.0下的首款SUV車型,元PLUS融合了集團最新的技術優勢于一身,得益于此,從預售開始,不到2個月的時間,元PLUS的訂單量已突破2萬臺?;鸨潭攘钊梭@嘆,說它是2022年的“開門紅”也毫不為過。

隨著純電動汽車技術的逐漸成熟,對于大部分購車者來說,可能會考慮購買一輛純電動汽車作為通勤代步的交通工具。純電動汽車不僅在駕駛平順性上有凸出表現,并且后期的保養成本以及用車費用都非常便宜。比亞迪品牌的產品作為國內新能源市場中主流的存在,集團在去年推出10萬元級別的小型SUV元Pro后,在市場上掀起了極高的關注度,而近日,又帶來了配置更高,尺寸更大,續航更長的元PLUS車型。那么在養車花費上,元PLUS會不會有更加凸出的優勢所在呢?今天我們就對元PLUS的保險、保養以及充電費這三大塊用車最大的支出部分進行一番盤算。

保險費用

新能源汽車保險費用自從新能源汽車專屬保險發布之后,幾乎所有的新能源汽車保費都有不同幅度的上漲。那么上個月剛上市的元PLUS,肯定也會受到保險新規的影響,保險費用的價格不會太低。這一問題,我們專門進行了4S店的續保人員進行了咨詢了解,作為全系車型里關注最高的“2022款 510KM 旗艦型”,指導價為15.18萬元,如果選擇300萬三者、車損險和交強險這三個主險的話,消費者首年需要花費大概7000元左右。如果增加三電質保、自燃這些可選項目,那么車損險1年就達到了近4200元。

當然,要是車輛在使用中基本沒有出險,那么保費會逐年遞減(以第二年8折、第三年7折計算),所以實際上元PLUS三年保險費用的總成本應該在18000元,平均每年保費約為6000元。而它的兄弟元Pro車型,每年平均保費大概在4656元,比元PLUS要便宜1100元左右。

保養費用

比亞迪元PLUS在購車后3個月或者5000公里內(以先到為準)就要進行首保,首保項目囊括了空調濾更換和對三電系統、底盤等的常規檢查,后續保養周期為1年或者20000公里,后續保養中除了常規檢查外,還有一些配件的更換。例如按照三年6萬km的行駛里程來計算,那么在3年中,每隔2萬公里要進行一次小保養,差不多需要278元;在4萬公里時,還要進行制動液和電池冷卻液的更換;而像齒輪油這些,首保后續每隔4.8萬公里要再次進行更換。

那么元PLUS在3年6萬公里的使用中,共需產生的保養費用約為1853元,平均每年僅花費618元左右,這部分的成本一點都不高。作為純電汽車,元PLUS需要保養或更換的部件、項目以及這些周期都是比較少或比較長的的,在這方面的花費與同級燃油車相比幾乎可以節省一半。

充電費用

比亞迪元PLUS“2022款 510KM 旗艦型”的CLTC純電續航里程為510km,電池組能量60.48kWh。因為新車上市沒多久,沒有太多車主反饋信息,按照官方數據和媒體測試情況來看,比亞迪元PLUS的百公里耗電量約為12kWh,如果使用家用私樁的話,可按照家用電約0.56元/kWh的價格計算,那么元PLUS行駛百公里的電費差不多就是6.72元。我們以家用車每年可以行駛20000公里來計算,那這款車一年的電費應該在1344元左右,平均每個月大概是112元。而元Pro百公里的電耗差不多是14kWh,每年的電費大概需要1568元,比元PLUS要貴了224元左右。

我們上面計算的保險、保養以及充電費用相加,其中保險費用大概5800元;保養費用大概600元;充電費大概1300元,那么比亞迪元PLUS一年用車成本大概在7700元,那么每月就是640元。作為一臺純電動汽車,元PLUS的保養以及電費成本都是比較低的,已經遠遠低于同級燃油所花費的汽油錢。不過相比起自家兄弟元Pro每年大約6842元的用車成本,元PLUS要貴了800元左右,當然這和新能源汽車保險的價格上浮有著極大的關系。

比亞迪e平臺3.0有什么優勢

大家都知道,比亞迪在新能源技術研究上一向投入很大。從早期的e平臺1.0到后來的2.0以及目前的3.0,品牌實現了從單一零部件到整車平臺化的演進。

在e平臺1.0和2.0的基礎上,比亞迪順理成章的坐上了國內新能源汽車市場的頭把交椅。而隨著如今新能源汽車進入智能電動車時代,圍繞著續航里程、智能化、安全性等問題,比亞迪e平臺3.0再次加碼。

而e平臺3.0的最大特點就是高集成化。將以往游離式的電氣架構融合成由智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域等四大域控制器組

【本文來自易車號作者E手車聞,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

關于比亞迪新能源汽車元plus價格和比亞迪元新能源售價的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關注本站。

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