北京現代新能源混動汽車suv（北京現代混合動力汽車）

本篇文章給大家談談北京現代新能源混動汽車suv，以及北京現代混合動力汽車對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、皓影銳·混動VS途勝L混動 誰是20萬級混動SUV首選？
• 2、北京現代新能源汽車怎么樣？
• 3、混動時代的春天 途勝L混動將如何沖出重圍
• 4、北京現代途勝L 混動版，百公里油耗5開頭，混動技術韓系車型最強嗎？
• 5、北京現代suv所有車型有哪些？

皓影銳·混動VS途勝L混動 誰是20萬級混動SUV首選？

這兩年伴隨著新能源汽車市場持續升溫，各大車企都開始加速布局該細分市場。造車新勢力瞄準了門檻較低的純電動車型，傳統車企則憑借著深厚的技術儲備在混動車型上下功夫。剛過去的2021年，國內混動市場在疫情反彈等諸多挑戰之下仍然銷量暴增，再次驗證了不受續航和充電制約的混動車型正是當下滿足人們多元需求的最優方案。

一直以來國內消費者都非常青睞集通過性、大空間于一身的SUV車型，混動SUV也由此成了中國車市的新風口。下面就給大家推薦兩款顏值高、實力強的合資混動SUV車型。

廣汽本田皓影銳·混動：年輕人的不二選擇，實力日系節油好車

價格區間：20.98-25.28萬元

日系車向來以省油和可靠性見長，與此同時造型和動力相對中庸。不過“最美豐田車”廣汽本田皓影的出現改變了人們的固有印象。

與皓影一樣，其混動版車型的設計風格也最大化貼合了年輕人的審美。特別是車頭設計，鍍鉻金屬帶貫穿車頭左右，顯得簡潔而激進，車身兩側及車尾均增加了HYBRID專屬標識。

車輛內部配備SBW按鍵式電子換擋，7英寸中央顯示屏也換裝混動風格，內置本田第二代Honda CONNECT互聯系統，強化了實時擁堵信息等在內的導航功能、升級了在線***體驗，科技感更強，實用也更方便。同時，加熱座椅、防夾全景天窗、90°開啟后車門、后排中央控制系統等配置則與汽油版保持一致。

智能安全方面，從20.98萬元的入門版來看，車道偏離預警、前方碰撞預警、駕駛疲勞提示、車道保持輔助等主流安全配置都裝配其中，可以較好滿足日常使用，但缺失了駐車雷達，而且360度全景影像這樣較為實用的功能只在25.28萬元的頂配版上有配備，并且全系沒有配備并線輔助。

動力表現上，皓影銳·混動搭載第三代i-MMD雙電機混動系統，其工作原理是日常駕駛時電動機為主，汽油機為輔。很多情況下，即使汽油機運轉，也是為電池充電，為電動機提供動能驅動車輛。只有在高速行駛時，發動機才直接驅動車輪。這樣帶來的直接效果是更低的燃油經濟性。

其搭載的2.0L阿特金森循環DOHC（雙頂置凸輪軸）i-VTEC發動機，搭配E-CVT無級變速器，能帶來107kW的最大功率和175N·m的峰值扭矩，加上雙電機，峰值扭矩能夠達到315N·m，NEDC標準下百公里油耗則低至4.9L，是名副其實的節能高手。

北京現代途勝L混動：更高效?更聰明 更帶感，全新的高品質出行解決方案

價格區間：18.58-22.58萬元

在混動領域，能與日系品牌抗衡的非韓系的現代汽車莫屬。去年末，北京現代推出了第五代途勝L的混動版本途勝L混動。它基于現代汽車雄厚的技術支持，應用“行業內最高效混動系統之一”的現代TMED系統，是一款集智能、舒適、環保和駕駛樂趣于一身的高品質混動SUV。

第五代途勝L本身就是一款從傳統SUV框架中完全跳脫出來的、帶有鮮明個性標簽的SUV產品，途勝L混動全方位繼承了這樣的高價值基因，展現出時尚高級、先進智能、令人印象深刻的風格形象。

感性運動設計理念和參數動力設計主題的巧妙運用，讓途勝L混動的整體造型潮流前衛，尾標采用英文“hybrid”專屬標識，獨具辨識度。內飾在環抱式座艙設計基礎上，10.4英寸觸控大屏+10.25英寸開放式儀表、運動風格D型方向盤、手機無線充電等人氣配置悉數出現，目光所及之處都是滿滿的科技感。同時部分按鍵、空調出風口及扶手等細節之處均選用99.9%抗菌功能材料，從根源上守護駕乘者的健康。

空間表現上，途勝L混動長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距達到2755mm，在同類別產品中處于絕對領先，車長和軸距更是分別比皓影銳·混動長出了36mm和94mm。更難得的是，電池組的加入也沒有干擾到車輛的空間實用性，通過對排布在后座下方的電池組布局進行優化設計，確保了駕乘人員能夠擁有充裕的腿部空間，獲得高品質的乘坐體驗。

在智能配置的豐富性和先進性上，途勝L混動同樣刷新細分市場標準。其搭載了業內領先的百度智能網聯3.0系統和HyundaiSmartSense“智心合一”輔助駕駛系統，22.58萬元的頂配版提供同級最多23項ADAS配置，達到L2+級自動駕駛水準，其中NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞輔助為同級獨有，這樣的配置水平不僅全面領先皓影銳·混動等同級競品，即使是對標新勢力品牌也絕不遜色。

動力表現上，途勝L混動應用的2.0GDI發動機，可爆發110.5kW的最大功率和186N·m的最大扭矩，動力輸出完全不輸皓影銳·混動等車型；而超薄高功率永磁同步電機可帶來44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值；此外，途勝L混動還提供一臺HSG啟動發電一體機為其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持，讓其動力輸出更加充沛。

值得一提的是，區別于本田主電輔油這種互有取舍的混動模式，途勝L混動的TMED混動系統為一體式結構，簡單來說就是發動機、電機及變速器處在一條線上，不存在以電機為主的情況，而是電機、發動機二者形成互補，進而達成敏捷的線性動力反饋；同時，與之匹配的6AT變速器在能承受大扭矩輸出的同時，換擋響應也更加靈敏，能夠帶來燃油車般的駕駛操控感。

不僅性能表現更加強勁，基于TMED系統更高的傳動效率、更低的能量損失、更強的結構優化能力等先天優勢，途勝L混動在最新實施的WLTC標準下油耗水平僅為5.6L/100km，該數據已經接近于20萬元級混動SUV的天花板，換算為NEDC標準后，與皓影銳·混動等日系節油高手的油耗數據不相上下。

總結：廣汽本田皓影銳·混動和北京現代途勝L混動無疑都是混動SUV細分市場的優等生。也許在品牌效應上日系品牌略占優勢，但從兩款車型的實際對比結果來看，途勝L混動的產品力卻要更加強勢。而途勝L混動入市的更大意義還在于首度將主流合資緊湊級混動SUV的門檻拉低到了20萬元以下，并讓消費者在20萬元區間除了日系外有了全新的購車選擇。

北京現代新能源汽車怎么樣？

現在，新能源的勢頭是越來越來尖猛。各大品牌商也是紛紛競相踏足。近期就有網友資訊這樣一個問題，說，現代新能源車怎么樣。那大家對這個問題了解多少。不如下面就讓小編為大家講解一下現代新能源車怎么樣的問題吧。

車型介紹：北京現代領動PHEV

領動PHEV動力上搭載1.6L混動系統，其中發動機最大功率為77.2kW，電動機最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續航方面，該車可達到85km，是目前國內純電續航里程最長的插混轎車。

車型介紹：北京現代昂希諾EV

昂希諾EV是北京現代旗下首款純電動SUV，外觀造型與汽油版相近。動力上，新車搭載最大功率為150kW的電動機，與海外版車型保持一致，推測該電動機峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh。該車海外版車型最大續航里程分別為300、470km，而國產后的昂希諾EV續航直接提升至500km，不僅遠超合資品牌競品，而且與主打續航的自主品牌車型相近。

車型介紹：北京現代菲斯塔EV

菲斯塔EV預計與昂希諾EV采用相同的動力，但該車會更加注重后排乘客的乘坐舒適性，將采用全新的電池組排列方式，故而影響了續航里程成績，會略短于昂希諾EV，預計在400km左右。新車上市后將與軒逸·純電以及朗逸純電動等合資轎車展開競爭。

以上就是為大家介紹的有關現代新能源車怎么樣的相關介紹。希望閱讀完之后，會對您了解現代新能源車怎么樣的知識有進一步的幫助。

混動時代的春天 途勝L混動將如何沖出重圍

在“雙碳”的戰略背景之下，以燃油車為主銷的傳統汽車企業紛紛在向未來尋找轉型方向。而相較于全面電動化的愿景，任重而道遠；混合動力在技術上相對成熟、消費者對此也容易接受，似乎是當下燃油車向純電汽車切換過渡階段的一個絕佳選擇！

就以近兩年各方勢力的混動布局來說，合資車企這頭，以兩田為首的日系，大部分的產品線都已經全面混動化，北京現代也在上個月的廣州車展推出了首款混動SUV車型—途勝L混動；自主車企，吉利、比亞迪、長城現都開始走上了混動技術的路徑。多方勢力發力，仿佛一個屬于混動汽車時代的春天正在到來！

不過也要注意，雖然各家車企均在發力混合動力技術的開發，但如同燃油車自然吸氣與渦輪增壓的路線之爭，它們在混動技術路徑的選擇上也不盡相同。

就比如北京現代途勝L這款產品，如果看慣了本田i-MMD銳.混動以及豐田雙擎技術的產品，你會覺得它的技術原理就像是一個“另類”，雖然在節能表現上殊途同歸，途勝L混動完全可以媲美豐田的燃油經濟性；不同的是，在駕駛感受方面途勝L混動卻更像一臺燃油車型。

混動車的油耗 燃油車的駕控

之前有這么一句話“混動只有兩種，一種是豐田的雙擎，另一種是其他品牌的混動”其實這種說法已經過時。雖然豐田在混動技術的研發與布局稍早，在市場上形成了一種先入為主的認知。但要知道，本田的i-MMD銳.混動本身在中國市場就具備的強大號召力，在全球市場上現代汽車的TMED混動系統，也是備受贊譽。

途勝L混動應用的就是現代汽車的TMED混動系統，其技術原理概括就是發動機、電機、變速器連為一體，動力傳遞更為直接，可以達成敏捷的線性動力反饋，動力輸出更澎湃；與日系混動在傳動系統上使用的E-CVT不同，途勝L混動采用的是6AT變速器，傳遞效率達92.3%，有著高達357N·m扭矩的承接能力，更加匹配混動車型電機的大扭矩輸出，并且擁有先進的ASC主動換擋控制技術，換擋迅速。在駕駛感受方面與燃油車行駛感一致，不僅前段提速快，中后段動力銜接也更為順暢。

要知道一直以來，駕駛感受問題是混動車型較大的一個槽點。在同級別中，豐田RAV4榮放的雙擎THS動力系統，依靠行星齒輪組將發動機和電動機混合在一起的“主油輔電”形式，會有著一定動力響應的遲鈍，提速感偏弱；本田CR-V的i-MMD銳.混動系統，更偏向電動車的“主電輔油”的形式，雖然前期提速較快，但中后段響應慢。相比之下，途勝L混動的這套更為直接的一體化的驅動系統，能很大程度解決這個難題，對于習慣了傳統燃油車的用戶來說，途勝L混動顯然會是更優秀的選擇。

在動力參數方面，途勝L混動的2.0GDI發動機實現了最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m的高性能輸出，并擁有HSG啟動發電一體機為其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持；而應用超薄高功率永磁同步電機，可爆發出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值。

而油耗數據方面，途勝L混動在工信部最新WLTC工況標準下為5.6L/100km，其基于臺架模擬測試和實際駕駛測試得出的數值，更加接近于實際數值。對比同類別混動產品平均6個油的消耗，途勝L混動在燃油經濟性方面也是完全不輸“兩田”產品。另外，該車擁有多達7種行駛模式，可根據不同駕駛場景進行動力切換，分別以電動、混動以及能量回收等模式進行操控，進一步提升了節油效果。

最低不到19萬的裸車價格?20萬合資混動SUV的最優選

在產品配置層面，途勝L混動承襲今年上半年上市的第五代途勝L車型的產品優勢，對同級別產品可謂做到了降維打擊。在車身尺寸和空間表現方面，其長寬高4670/1865/1690mm，外觀氣場強大；軸距高達2755mm，對比同價位、同類別產品軸距整整平均高出了80mm；在智能輔助駕駛方面，途勝L混動在實現L2+級別的基礎上，擁有同級最多23項ADAS配置，目前在合資20萬區間的混動SUV當是頭一份。

在價格方面，對比日系的CR-V和RAV4榮放等混動車型動輒二十幾萬的入門價，途勝L混動的售價也是相當良心，三款配置指導定價為18.85-22.58萬元；并且在銷售政策中，北京現代為途勝L混動消費者提供的至高3年免息、終身免費基礎保養（限首任車主）以及至高8000元置換補貼等超值金融和服務政策。

值得一提的是，在廣州地區的最新節能車目錄中，途勝L混動作為日系以外唯一的合資車型成功入選。相當于在廣州地區，途勝L混動是第一輛打破日系壟斷、與日系混動上牌政策享有同等地位的合資車型，對于想選擇非日系合資的消費者來說，不妨是個好消息。

在當下混動市場蛋糕逐漸做大的背景下，基于現代汽車TMED系統，以及在同價位中更具優勢的產品配置，作為北京現代品牌扎根新能源混動市場布局的一面旗幟，顯然途勝L混動在20萬區間的混動市場中是一位強勢入局者，相信在之后的市場表現中，能夠被更多的消費者所認可！

北京現代途勝L 混動版，百公里油耗5開頭，混動技術韓系車型最強嗎？

不是，其它系的車型也是不錯的，只能說各有優勢，看個人取舍。

北京現代suv所有車型有哪些？

車型包括：北京現代IX35、勝達、途勝、IX25等。

北京現代汽車有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，簡稱“北京現代”），是一家產銷汽車的中外合資公司，于2002年10月18日成立，總部位于北京。

擴展資料

北京現代技術中心于2006年7月成立，總投資達4.58億人民幣。整體落成后的技術中心，將加強全新車型引進、商品性改善、以及中國市場本地化研發等方面的工作，并逐步建立完整的質量運營流程，為北京現代品質提升提供強有力的保障。在2011年的廣州車展上，北京現代正式對外發布了自主研發的“首望”新能源純電動汽車。2012年，“首望”電動車投產，并作為出租車在北京市平谷區示范運營?！笆淄钡恼Q生，標志著北京現代的自主事業迎來了新的里程碑。

十三年發展，北京現代已擁有第九代索納塔、全新途勝、名圖、ix25、朗動、瑞納等14款車型，涵蓋了A0級、A級、B級、SUV等主流細分市場，累計產銷量突破700萬輛，實現銷售收入突破7，262億元，累計納稅超過955億元，帶動就業約20萬人，已成為北京市最大的單一制造企業，為北京汽車工業和北京市整體經濟的發展起到推動作用，成為北京乃至全國經濟增長的亮點。

自2016年起，北京現代上市的所有新車型，都將配備BlueLink、CarLife、CarPlay終端設備的車聯網服務功能，實現車主與互聯網的無縫對接，為消費者提供更多的***化、多樣化、高端化新選擇。

北京現代在不斷擴充企業產品陣營、車型產品升級革新的同時，始終堅守品質經營的理念，將品質理念全面貫徹到設計、采購、生產、銷售、售后等各個環節中。

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