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吉利雷神混動汽車用什么懸掛(吉利雷神jm500)

混動汽車 754
本篇文章給大家談談吉利雷神混動汽車用什么懸掛,以及吉利雷神jm500對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、三款其實都可考慮 吉利帝豪L 雷神Hi·P購車手冊

本篇文章給大家談談吉利雷神混動汽車用什么懸掛,以及吉利雷神jm500對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽:

三款其實都可考慮 吉利帝豪L 雷神Hi·P購車手冊

吉利帝豪L 雷神Hi·P,放聲把全名讀一遍,你就會發現這輛車恐怕不太適合中老年人,我猜測還是那些心態比較年輕的消費者更愿意接受吧。當然了在15萬以下這個價位里插電混動本來就是個新鮮玩意,那些傳統保守的聲音肯定會說花這錢買個高配置的傳統油車不香嗎?

不過無論年齡多大, 既然點進了這篇文章,就說明你愿意去嘗試和接受新事物。關于插電混動的原理咱就不多說了,好處大家都懂:更強的動力、更低的油耗以及隨之附帶的駕乘感受和續航里程的提升。這項技術在很多合資品牌中還是30萬以上才能享受的,如今中國品牌已經把它下放到了15萬級別。

首先這款車名字中的“雷神”應該是來源于它搭載的雷神發動機,1.5T排量達到最大功率133千瓦(181馬力)、最大扭矩290?!っ?,匹配一臺神奇的3擋混動電驅DHT變速箱。這臺發動機本身的效率就非常高,根據廠家數據即使虧電狀態下油耗也不過才3.8升/百公里。

電動機部分采用的是136馬力的電動機,使得系統綜合功率達到233千瓦(317馬力)。車上配備了15.5kWh的三元鋰電池,標稱純電續航里程100公里,充電時間2.5小時。所以如果你每天通勤距離在六七十公里且家附近有充電樁的話,那么就意味著幾乎不用花油錢。

懸架方面,這款車采用了前麥弗遜后扭力梁懸架,值得一提的是重量較大的電池組布置在了車身中部位置,這就使得車輛的中心更加平衡,增強操控性。

總而言之吧,吉利帝豪L 雷神Hi·P確實把同價位的性能參數卷到了一個新的高度:百公里加速6.9秒、3.8L/百公里油耗外加1300公里的續航。就問還有誰?

噢!也許你會說同價位還可以考慮比亞迪秦PLUS DM-i和驅逐艦05,沒錯它們的功能和定位都很接近,不過單從動力系統參數上說,比亞迪倆兄弟無論動力還是純電續航方面都要比吉利帝豪L 雷神Hi·P遜色一籌。當然了買哪款終究你說了算,我只是盡到提示的義務。

下面咱們來看看具體車型吧。吉利帝豪L 雷神Hi·P(還是要說,這名字可真夠長的)全系共三款車型,動力方面完全一樣,只是根據配置劃分為入門的“Super 凈”、中配的“Super 迅”以及頂配的“Super ?!?,對應價格分別為12.98萬、13.58萬和14.58萬。

咱們還是先從最低配開始看起,12.98萬的Super凈車型主要值得一提的配置包括全LED大燈、側氣囊、前方碰撞預警、無鑰匙啟動和進入、倒車影像、電動天窗、自動空調、全液晶儀表加12.3英寸的彩色觸摸大屏幕,具備和中高配一樣的完整車載互聯功能。

可是這輛車有幾個小遺憾:它輪圈只有16英寸,沒有電調座椅,全車喇叭只有4個??陀^來說這樣的配置水平確實不高,理論上說并不是特別的推薦,但換個角度想,如果你就是為了追求新技術,就是希望體驗先進動力系統帶來的優點,或者說白了純粹當個回本利器來用的話,那好像也不錯呢!

當然如果單純從家用舒適性角度去考慮的話,那建議還是看看更高一級配置的“Super 迅”吧。這款車售價13.58萬比低配貴了6000塊錢,看看咱們能得到什么:17英寸的輪圈、更高檔的翻毛皮內飾、側氣簾、感應后備廂(非電動)、主駕駛座椅電動調節、6個喇叭。

多花6000塊錢給這些東西,還算比較值的吧?可我還是覺得又遺憾——沒有座椅加熱!說實話如果有座椅加熱的話這個配置對于日常家用來說絕對就完美了。

接下來再看看全系最頂配版本,指導價14.58萬的“Super ?!?。這款車終于加上了座椅加熱,喇叭裝了8個,已經很不錯了。它的核心是配備了一整套的駕駛輔助系統,包括全速域的自適應巡航,具備了準L2級的輔助駕駛能力。

另外這款車增加了一個叫做“上帝之眼540°透明底盤”的配置,這個咱們應該也能理解吧,就那種底盤下面也能看到障礙物的全景影像,雖然不是什么新鮮玩意吧,但還是挺酷炫而且對有實際意義的。其它還有些細節配置比如后視鏡自動折疊、還有一個72色的車內氛圍燈。

毫無疑問這款車的配置算是比較齊全了,無疑能很好的提升家庭幸福度。如果單純論性價比,一萬塊錢買這些配置尤其是自適應巡航這種高級配置肯定不虧,尤其這個車續航這么遠,肯定免不了跑高速對吧,駕駛輔助就派上用場了!

這么說來的話最推薦的肯定是頂配嘍?不過我總覺得有點兒不夠甘心,因為像自適應巡航這種配置并不是所有人的剛需,但從我個人角度來看,座椅加熱的需求相當迫切,可讓我為了一個座椅加熱而要在中配基礎上多花一萬元捎帶上自適應巡航,還是得糾結一下的。

所以我覺得最理想的還是中配“Super 迅”選裝個座椅加熱,或者在頂配和中配之間再多一個折中配置的車型或許比較好。當然了這純屬是我個人的看法,也歡迎各位能跟我在留言中探討。

三個配置該怎么選?看完我的這篇文章之后相信你應該能自己做出答案了吧。歸根結底這款車的最大優勢還是這套動力系統,同級別優勢明顯。關鍵它的價格并沒比傳統燃油車貴多少,而同樣的錢拿去買純電的話...那續航里程你懂的。 所以如果你羨慕純電車的低成本,又不想要里程焦慮,這車絕對是一個非常合適的考慮對象。

【本文來自易車號作者汽車編輯羅飛機,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

吉利帝豪雷神睿智版配置

緊湊型車、插電式混合動力、1.5T/L4/181馬力。

根據懂車帝有關資料顯示吉利帝豪雷神睿智版配置,緊湊型車、插電式混合動力、1.5T/L4/181馬力、3擋混合動力專用變速箱、渦輪增壓、前置前驅、麥弗遜式獨立懸掛、扭力梁式非獨立懸掛、電動助力。

利汽車集團隸屬于浙江吉利控股集團,總部位于中國浙江杭州,旗下現擁有吉利品牌、領克品牌和幾何品牌,擁有寶騰汽車49.9%股份及全部經營管理權。

挑戰日系混動地位,星越L雷神混動版有足夠實力?

2022年是混動車大爆發的一年,除了傳統的日系三強外,諸多中國品牌也相繼推出自己的混動系統。在熱效率、驅動形式、行駛質感和實測油耗方面各有亮點。這一次借著試駕的機會,我將于吉利星越L雷神Hi·F深入交流。

混動車除了動力強勁之外,油耗表現也是消費者非常關注的信息點,各種NEDC,WLTC續航都是在最優工況之下得出來的數據,只能作為參考,不能作為實際油耗判斷。咱們這次試駕星越L雷神Hi·F目的很明確,就是以實測方式得出它的真實油耗。

本次行程從廣州番禺出發,前往清遠古龍峽景區。全程130公里,經過市區道路、國道、高速和山路,對車輛是一次綜合性的體驗。當天天氣晴朗,車上兩人,空調24度三擋風,駕駛模式為ECO。一路上我們也沒有用黃金右腳去特意控制,還是按照我們平常的駕駛習慣。到達目的地油耗為4.7L每百公里。雖然與官方宣稱的4.3L有些差距,但是作為實測,這樣的油耗表現足以讓人滿意。

駕乘質感超越20萬級SUV?

除了油耗表現外,星越L雷神Hi·F的駕乘質感表現優秀,甚至超越了一些豪華品牌車型。

首先在動力系統方面,雷神混動采用熱效率高達43.32%的專用1.5T發動機,匹配3擋DHT變速箱。在起步和低速的時候是以電機進行驅動,起步輕盈且迅速。速度達到20km/h,電機和發動機并聯,發動機和電機共同輸出,加速超車輕輕松松。高速巡航的時候,處于最優工況的發動機直接驅動車輛。在全速域都是處在最優工況之下,對于噪音抑制和油耗表現都是有所幫助。

NVH抑制得也非常好,低速時除了行人提示音之外并沒有太多噪音發出。到了中高速時,風噪也抑制相當好,唯一的噪音來源就是胎噪。要不是儀表盤提示已達最高限速,我都沒有感覺到我已經開到最高限速120km/h,對于一臺20萬級別的家用車而言,這樣的NVH表現相當優秀。

當我需要急加速超車時,整個加速的過程是非常線性,并不會像燃油車一樣有一個明顯的爆發點。對于駕駛者來說可能會缺少激情,但很好地保障了車內乘客的舒適性。而且也提供經濟、運動、普通三種駕駛模式選擇。偶爾需要一些推背感的話,只需要把旋鈕調至運動模式即可。

DP-EPS電動助力轉向系統有三種模式可以調,在中控屏的二級界面可以調出,從輕到重分別為淑女、標準、型男。標準模式下其實能夠滿足大部分人的需求,原地轉動也不會太重,隨速增益效果也較為明顯。

關于底盤部分,采用了前麥弗遜式獨立懸掛,后多連桿式獨立懸掛。前后均配備了橫向穩定桿,所以在我們跑山路的時候,帶著速度轉彎對車身側傾抑制還是較為明顯。經過一些非鋪裝路面也能拉住車身,減少車身的晃動。整個底盤給我的感覺非常扎實,跟我之前試駕過的沃爾沃XC60較為接近。

顏值配置拉滿,能帶來越級享受?

關于顏值方面,跟星越L基本相似,重點在前臉部分進行了重新設計,原本直瀑布式的鍍鉻中網換成了車身同色的中網,而且中央LOGO、中網兩邊均能發光。在日落之時點亮,氛圍感營造相當到位。

進入車內,三聯屏的設計還是非常驚艷的,均達到了12.3英寸。搭載高通驍龍8155芯片的車機顯示效果細膩,內置應用程序相當豐富,你在手機常用的App在車機均能下載。但車機語音識別率并不是很高,希望能在后期OTA升級中改進一下。

車內用料非常厚道,中控臺、門板處用了大面積軟質材料包裹,不僅能夠提高檔次對于異響抑制也有著重要的作用。座椅采用菱形縫線處理,足夠寬大對身體的承托性較好,而且前排座椅支持座椅通風加熱功能。頂棚用料讓我印象深刻,非常像豐田世紀座椅的羊毛絨材料。溫馨感營造相當到位。

寫在最后

在本次試駕中,星越L雷神混動在動態駕駛方面“穩猛省”,是一臺跑長途的能手,在智能配備方面,無論是輔助駕駛功能還是車機*** 性功能都為旅程增色不少。而且支持整車OTA升級也能讓它“常開常新”,對于追求新鮮感的年輕人來說擁有足夠的吸引力。據官方介紹,不久將來星越L還會推出插電混合動力雷神Hi·X版本,屆時動力、油耗、續航更上一層樓。

【本文來自易車號作者知行動力,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

吉利帝豪雷神配置

吉利帝豪雷神參數基礎配置如下:

長×寬×高(mm):4735×1815×1495;軸距(mm):2700;輪距(mm):1551/1555;最小離地間隙(空載)(mm):148;最小轉彎半徑(m):5.5;油箱容積(L):52;虧電油耗(NEDC)(L/100km):3.8;綜合續航里程(km):1300;純電續航里程(NEDC)(km):100;整備質量(kg):1582;

百公里加速時間(s):6.9;系統綜合功率(kW):233;系統綜合扭矩(N·m):610;變速箱型式:3擋混動電驅DHTPro;發動機型式:1.5TD渦輪增壓缸內直噴發動機;最大排氣量(cc):1499;發動機最大功率(kW):133;發動機最大扭矩(N·m):290;電動機最大功率(kW):100;電動機最大扭矩(N·m):320;最高車速(km/h):230;排放標準:國VI;

懸掛系統:帶橫向穩定桿麥弗遜獨立前懸架/縱向擺臂耦合式半獨立后懸架;轉向系統:EPS電動助力轉向;制動系統:前:通風盤式/后:盤式;

吉利雷神混動汽車用什么懸掛的介紹就聊到這里吧,感謝你花時間閱讀本站內容,更多關于吉利雷神jm500、吉利雷神混動汽車用什么懸掛的信息別忘了在本站進行查找喔。

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