國產油電混動汽車元年（國產油電混動汽車元年銷量）
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“燒油的電動車”？國產混動技術現階段發展的怎么樣呢？
現在處于一個快速發展的階段，每個品牌都有自己獨特的技術，都在轉型，適應當下的需求。
請問中國第一輛電動汽車是什么時候開始的？或者說是哪一年？
1988年溫州人葉文貴制造的“葉豐號”，充電8小時行駛200公里，最高109公里每小時，1990年葉文貴制造出國內第一臺油電混動轎車。
1995年，孫逢春院士帶領團隊造出了中國第一款純電動大客車“遠望號”。1994年，首批200輛比亞迪電動汽車作為出租汽車在深圳街頭亮相。試用過程后，經過改進和完善后，將批量生產，面市銷售。
介紹
純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質。
純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
新能源汽車根據國家政策是從哪年開始生產的？
中國新能源汽車產業始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略?！笆晃濉币詠?，我國提出“節能和新能源汽車”戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。
2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國“新能源汽車元年”。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899臺，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。
2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長。
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