軒逸混動汽車·推薦途觀L混動（推薦途觀L混動）
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本文目錄一覽：
- 1、大眾途觀l混動版好不好
- 2、混動汽車 推薦途觀l混動嗎？
- 3、大眾途觀l混動版怎么樣
- 4、途觀L混動優缺點
- 5、大眾途觀L混動怎么樣
大眾途觀l混動版好不好
大眾途觀l混動版評測，參數：1、作為國內德系合資SUV的標桿，途觀在終端市場的人氣一直超高，全新途觀L上市之后，定位于中型SUV，市場表現一路向上，2017年途觀銷量超過33萬輛，占據國內SUV銷量榜首地位，成為目前在國內合資中級SUV市場上的新標桿；2、全新途觀L雄壯威武不少，棱角分明的線條打造出堅實的肌肉感。大燈采用了全LED光源，讓燈腔的內部造型可塑性更強，光帶型日間行車燈看上去很有科技感。側面腰線深深的折痕和加上造型出色的輪轂，看上去非常有特點。尾燈設計也很下心思，三角形的LED光源組成的線條讓它在夜晚的辨識度極高，整體感覺上非常的精致立體；3、全新途觀L整體設計延續了大眾一貫的設計思路，更多運用直線線條，用料也是德國級的考究，搪塑面板、較軟的真皮面料、平滑的鋼琴烤漆等，都給人帶來很不錯的精致感。中控臺采用了向駕駛員一側傾斜的設計，方向盤則采用了大眾最新樣式三輻多功能方向盤，手感出色。
混動汽車 推薦途觀l混動嗎？
值得。
大眾途觀L混動有很多與眾不同的元素，比如像鎧甲一樣的中網，一個鋒利的腰線一直連接到非常漂亮的尾燈，使整個車型更加的硬朗直接， 更凸顯硬漢的SUV造型。
從前臉上來說呢，重新設計的一個進氣格柵內嵌一個PHEV的藍色標徽，旁邊還有一個隱藏式的充電口，LED的一個日間行車燈看上去也是非常有科技感；從側面來看，它的線條也相當的流暢，左右兩側的翼子板上方也有一個新能源的專屬標識。
它的軸距和大眾途觀L汽油版也是一樣的，同樣是2791毫米；尾部的設計也非常有三維感，左右兩側的尾燈內置LED光源，下方鍍鉻式保險杠的設計，再加上雙邊雙出的排氣管造型，讓這整個車看上去非常運動。
其實整體風格和汽油版造型沒有太大的區別，只是在迎賓踏板以及擋把這里的蓋面上有新能源的標識，液晶儀表盤上面一個最大的變化，除了有續航里程的監控外，還有電池電量的監控以及能量回收系統的監控，中間有一塊8英寸的大屏幕。
支持藍牙以及USB等多種互聯方式，里面還有導航以及語音的一些軟件，再加上還有上汽大眾自主研發的一個智隨車聯手機APP以及智能出行管家的軟件，整體的空間表現也是比較良好的，頭頂部空間足夠。
大眾途觀l混動版怎么樣
大眾途觀l混動版的質量還是蠻好的：1、外觀上大眾途觀L新能源車與常規的途觀L車型沒有太大的差別，只是車身采用TiguanGTE概念車獨特的包圍以后，具有強烈的視覺沖擊力，前格柵的右側有PHEV標識，左側則為車輛的充電口，更能增加新能源車的辨識度；2、車身的長寬高4720\/1839\/1673mm，軸距2791mm，輪胎采用了韓泰DynaproHP2，規格為215\/65R17；3、前大燈采用LED遠近光源，大燈的高度可以隨意調節，并有隨動轉向和遠近光自動控制功能，只有裝飾作用的雙邊梯形排氣管顯得特別有氣勢。
途觀L混動優缺點
途觀l混動汽車的優缺點：1、[最滿意]外觀樸素，帥氣不大不小，不胖不瘦，大眾??！不輕浮，不夸張，剛剛好。行駛安靜，提速快，油電切換自然。主動剎車安全，全景天窗夠大，車廂內部空間大。免搖號的綠牌爽啊，一箱油，開了一千多公里，厲害吧；2、[不滿意]續航里程太短，輪圈太小氣，發動機搞個2.0T就更好了，后排中間位置凸起很不舒服。加個抬頭顯示多好！中控屏幕要能看電影就更完美了。高速120邁以上噪音有點大，減震一般；3、排座椅調整好后，果老師坐進駕駛員座椅，從這個角度看，果老師頭發已經蹭到了車頂，如果身材高大的用戶購買途觀L之后，頂棚清潔應該是日常清潔項目了。
大眾途觀L混動怎么樣
大眾混動途觀L：1、外觀：一般帶一般，前大后小，前寬后窄，前邊看十分的大氣，后邊看就是個很普通的小型轎車，很不大方、很渣的車（和5、6萬車型差不多）；2、動力：把控好了，熟了，動力還是可以的，一般起步較緩，但后力較勁，起步時如果用S擋也不見得效果有多明顯，但耗油那可是太厲害了，比D擋高幾倍的油耗。正常駕駛時提速較為明顯，還是很給力的；3、穩定性：我個人感覺很不好，一是漂，二是拐彎晃蕩十分明顯，有欲翻之感。懸掛機構很是差勁！由于減震器特硬，造成正常行駛和拐彎側翻感，不穩感，飄忽感比較嚴重，過個小溝、小臺階、小坑什么的，車子跳動十分的厲害，就像遇到了個很大的溝一樣十分劇烈，久了對減震和懸掛機構一定有嚴重影響，壽命一定不會長。這是這個車比較嚴重的一大缺陷和不足之一，按照大眾的技術水平，不應該發生此類事情。
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