市場上現在比較好的混動汽車（哪種混動前景好）

今天給各位分享市場上現在比較好的混動汽車的知識，其中也會對哪種混動前景好進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、目前最好的混動汽車
• 2、油電混合車哪個牌子好
• 3、油電混動車型哪款車最好
• 4、2022公認最好混動車型

目前最好的混動汽車

目前最好的混動汽車有豐田、吉利、威蘭達高性能版本、本田CRV、拿鐵DHT、比亞迪宋PLUSDM-i等。

1、豐田

豐田的混動技術邏輯就是以發動機為主，電池為輔助。發動機多余的動力會帶動發動機，電量經過電池就會進行儲存，等到發動機動力不足在進行補充。這樣確實能做到省油、節能。

但話又說回來，豐田的混動技術并沒有解決動力上的問題，不過由于技術成熟，也給消費者留下了頗為深刻的印象。

2、吉利

吉利的混動技術比較優異的就是“三檔變速”，汽車在20km/h的時候，就可以選擇發動機驅動，這樣一來，吉利的混動技術可以說是更智能。

而說到最好的混合動力汽車，那么呼聲比較高的就有“威蘭達高性能版本”“本田CRV銳·混動2.0四驅”“比亞迪宋PLUSDm-i”“拿鐵DHT2022款大杯”。

3、威蘭達高性能版本

這輛車出自豐田，豐田在混動技術方面一直都被譽為是最好的。旗下核心技術就是依靠一個行星齒輪去分配電機和發動機的動力。行星齒輪通過汽車的不同工況，再將動力分配到車輪上，這一邏輯技術一直是汽車企學不會的地方。

4、本田CRV

本田的混動技術正好繞開了豐田的短板，它的發動機是可以直接驅動驅動汽車的，從而完成動力方面的供給。在豐田行星齒輪的基礎上可以說是多了一種動力模式。

除了純電動、混合動力，還有發動機直驅模式。這個模式就像是5-6擋的齒輪比去驅動車輛，去完成高速的巡航，此時的發動機會更高效。

5、拿鐵DHT

拿鐵DHT和本田有些相似，其混動邏輯就是低速讓電機去驅動，去彌補發動機上的不足。速度達到30km/h的時候，發動機就會直接驅動汽車，待速度去到更高的時候，發動機就會更換到另外一個檔位從而直接驅動汽車?？梢哉f是吸收了本田經驗，繼而進行了升級。

6、比亞迪宋PLUSDM-i

比亞迪在全球范圍內，在混動技術方面是比較領先的，在這四輛車當中，全系只提供插電混合動力車型。旗下的驍云1.5L發動機，燃效比可以達到百分之四十三點多，目前是全球最高的。

油電混合車哪個牌子好

好的油電混合車有寶馬i8、沃爾沃S80 T8、本田CR-V混動、起亞極睿、凱迪拉克XT5混動。

1、寶馬i8

盡管是榜單中少數幾款跑車，但寶馬i8卻僅僅排到12位。2018款依舊配備了一款溫順的電動機，整體最大功率271kW，扭矩310Nm。并有硬頂敞篷版可選。

2、沃爾沃S80 T8

沃爾沃S60 T8這款混合動力車型涂裝獨有的紅色車漆，躋身前15名。盡管廠家沒有公布最大扭矩，但其T8雙引擎的混合動力配置，四驅設計，盡管不是S60車系中動力最強的一款，但最大功率已經達到294kW。

3、本田CR-V混動

東風本田CR-V銳·混動是本田國內旗下首款混動動力SUV車型，也是該級別市場唯一的混動車型。它搭載的是一臺2.0L汽油機和一臺最大功率為135kW的電動機。在前幾代CR-V車型已經累積下來良好的口碑，相信新款車型還能繼續熱銷下去。

4、起亞極睿

這應該是目前市場上最便宜的油電混動SUV了，也是起亞首款全球混動SUV，1.6L發動機和電動機組成的混動系統官方百公里油耗4.2L，以進口形式引入國內的極睿售價也很親民。

5、凱迪拉克XT5混動

其實凱迪拉克在國內市場有插電式混合動力車型，就是中大型的CT6 PLUG-IN。也許是為了開發一些新理念，或者是受限于成本，XT5選擇的是一套由2.0T發動機和一個小型電機組成的輕度混合動力系統，在降低油耗的同時，能給駕乘人員帶來更安靜舒適的感受。

油電混動車型哪款車最好

油電混動比亞迪秦PLUS DM-i、豐田雷凌雙擎、本田凌派銳混動、博瑞GE、豐田凱美瑞雙擎好。

第一款：比亞迪秦PLUS DM-i。

現如今國產混動車型中，比亞迪的超級混動DM-i毫無疑問熱度最高，而它的DM-i車型中，秦PLUS則是最受歡迎的一款。就價格來看，顯然該車已經跟大眾朗逸、日產軒逸等車型處于同等價格區間，但它卻是一臺混動車。而它搭載的混動系統，在做到同級領先的7.9秒加速的前提下，綜合油耗還能低至4L左右，相比普通的家用轎車自然有著絕對的優勢。

動力強還省油的同時，秦PLUS的空間、配置表現同樣可圈可點?？臻g上，定位緊湊級轎車的它軸距來到了2718mm，屬于同級別中等水準，乘坐和載物都能滿足用戶需求。與此同時，該車也標配了運動風格座椅、自動空調、遠程啟動、無鑰匙系統等相當實用的配置。而主流的駕駛輔助系統、手機無線充電、電動座椅等配置，該車身上也都有出現，家用肯定沒啥毛病。唯一可能有些難度的是，目前選擇該車需要等待的時間比較長，就看你愿不愿意等了。

第二款：豐田雷凌雙擎。

如果說比亞迪混動是目前國產汽車品牌的領軍者，那豐田混動則算得上是全球汽車品牌的引領者了。曾經在油電混動領域，豐田混動還是一家獨大的局面，如今的豐田混動依舊有著比較強大的優勢。因為芯片短缺，豐田雷凌雙擎目前也要等車，但它在市場終端該車的優惠力度著實不小，優惠大概1萬左右。至于油耗，雷凌雙擎百公里也能保持在4L左右，日常家用有著不俗的經濟性表現。

其它方面，雷凌的綜合性表現也很出色，2700mm的軸距保證了它的整體空間表現，而配置部分，整車標配8氣囊、自動空調，以及次低配開始有駕駛輔助系統，這都能體現出它的誠意。當然，選擇一款豐田車，最重要的還是它的可靠性，從家用注重的堅實耐用、省心的角度出發，選擇豐田雷凌同樣沒有毛病。

第三款：本田凌派銳混動。

合資混動中，除了豐田也就是本田了，目前本田在緊湊級轎車的混動，也就凌派有著一定的優勢，算是比較值得推薦的一款。而凌派搭載油電混動系統，百公里綜合油耗也能低至4L。同時該車的提速成績也能保持在8秒出頭的樣子，算是兼顧了低油耗和性能輸出。值得一提的是，目前該車在終端也有著1萬左右的優惠力度，而且等車時間相對不那么長。

而且相比前兩款車，本田凌派也有一定的優勢。首先該車的軸距就來到了2730mm，算是A+級轎車的水準，所以其后排乘坐空間表現有一定的優勢。同時配置上，其剛上市不久的2022款車型，還標配了方向盤換擋、主動降噪、后排小桌板和自動空調等配置，對比同級別的合資家轎來說，還是有著一定的優勢。當然，比較令人詫異的是，該車只有高配車型才有倒車雷達這樣實用的配置，就連次低配也只有倒車影像，確實有點寒磣了。

第四款：博瑞GE。

今年5月上市的一款中型混動轎車，包括PHEV和MHEV，這里要推薦的就是博瑞GE MHEV啦，也就是油電混合混合動力。整車外觀設計內飾設計和新博瑞博瑞相差無幾，但是空間變大了很多，長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，車內空間能夠保證前后腿部空間充足，長途乘坐舒適度能得到保證。

它的混動系統采用此前僅在奧迪A8L等高端車型上運用的48V輕混系統，這套系統最大的好處是對發動機的啟停、起步、剎車等工況下的優化，能直接省下不少油。

還可以采取純電驅動，從而避開燃油車起步時最耗油的怠速階段，剎車滑行的時候，還可以通過發動機制動收回一部分動能，減少過程中的能量消散。經過一些供應商提供的數據，48V輕混系統可以降低大概15-20%左右的能耗和排放

另外，搭載了吉利和沃爾沃聯合開發的1.5TD渦輪增壓發動機，最大功率為142kw，最大扭矩為300N·m，匹配的是7DCT雙離合變速箱。1.5TD+48V動力響應積極，起步不費力，但是不能有非常強勁的推背感，畢竟這是一款主打節能舒適的B級轎車。

第五款：豐田凱美瑞雙擎。

要說混動技術，相信大家都不會忘記豐田，凱美瑞雙擎是去年11月上市的中型車，其中有汽油版和油電混合動力版。油電混合動力版和汽油版的外觀內飾設計差別不大，長寬高分別為3885/1840/1455mm，軸距為2825，空間也足夠使用，便準的家用B級轎車空間。

兩款車都標配了雙7英寸大屏、胎壓監測、倒車雷達、豐田規避碰撞輔助套裝、無鑰匙進入等主流配置，整體看配置很高，而且較實用。

混動版車型動力上市搭載的是2.5L阿特金斯循環自然吸氣發動機（全球熱效率最高的發動機，最高熱效率為41%）+電動機組成，其中發動機功率為131kw，最大扭矩221N·m，電動機總功率88KW，總扭矩202N·m，動力表現相當出色，百公里油耗也僅為4.2L。

以上五款轎車，算是目前十來萬價位下，整車性價比、可靠性和品牌力都不錯的選手，從銷量層面來看，除本田凌派其余兩車的表現也都不錯，可見消費者對這它們的認可度還是比較高。當然，最關鍵的還是，由于它們搭載了混動系統，所以油耗經濟性表現都比較出色，如果說比較在意油耗的話，不妨多多關注這幾款車。有了它們，相信油價再漲，也不會影響你踩油門的力度。

2022公認最好混動車型

2022公認最好混動車型：

1、品牌：領克

領克品牌有2款車型登上了榜單，分別是領克06 PHEV和領克03 PHEV，目前領克03PHEV已經停產，而領克06 PHEV在近日迎來了改款升級，配置有所提升。

新款領克06 PHEV的中控屏幕升級到12.3英寸，內部集成了Co lynk智能互聯系統，運存+內存升級至6G+64G，開機速度提升40%。同時具有騰訊隨行、火山車娛等生態*** 系統，包括車載微信、嗶哩嗶哩、高德導航、抖音等熱門應用。

駕駛輔助系統方面，新車提供21項駕駛輔助系統，包含有智能領航輔助系統、遙控泊車、自動泊車輔助、全景影像（包含底盤透視）等，以及新增的TBA循跡倒車輔助系統。

動力部分，領克06 PHEV搭載的是BHE15-EFZ 1.5T渦輪增壓發動機，熱效率達到43.32%，超過比亞迪驍云1.5L發動機的43.04%熱效率。理論上比DM-i更省，但也不會有太大差異。

2、品牌：吉利

如果想要買一輛插混MPV，可以考慮吉利嘉際PHEV，搭載了插混技術的它，在各方面都展現出了不錯的實力。

以往有不少人認為MPV車型的油耗很高，龐大的車身加上較高的車重，似乎確實會帶來更高的油耗。但隨著新能源技術的普及，MPV的油耗表現也得到了改善。

吉利嘉際新能源就搭載了一套插混系統，在降低出行成本的同時，也能享受上綠牌的政策，對許多消費者來說是很有吸引力的。

外觀內飾方面，嘉際新能源的設計也非常大氣耐看。標配自動頭燈、全景天窗、倒車影像、自動空調、多功能方向盤、全液晶儀表盤、胎壓顯示、遠程啟動、語音識別控制系統、OTA升級等配置。

高配車型還有主駕駛位座椅記憶、前排座椅通風、后排側氣囊、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、全速域自適應巡航、電動后備廂、車道偏離預警系統以及前排座椅加熱等配置，讓全家出行更加舒適愜意。

3、品牌：榮威

插混車型保值率TOP 15中，榮威有兩款車型上榜，分別是榮威RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX，對標的車型是比亞迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i。

其中，剛上市不久的榮威RX5 ePLUS搭載了超級電驅EDU G2 Plus，最大亮點在于采用了10擋插混構型智能電驅變速箱，由于擋位更多，再配合榮威獨創的自適應換擋技術，節能表現有所提升。

整體動力表現上，榮威RX5 ePLUS系統整體綜合功率318kW，綜合扭矩570N·m，0-100km/h加速時間僅6.9s，性能表現非常強大。而比亞迪宋PLUS DM-i兩驅版車型0-100km/h加速最快7.9秒。

4、哈弗H6新能源

哈弗H6新能源擁有與燃油版哈弗H6相近的外觀設計，H6新能源中網設計更立體，營造出極強的視覺效果。哈弗H6新能源的車尾采用貫穿式尾燈設計，尾燈內部造型有比較強的設計感，下方的保險杠也有空氣動力學造型設計，整體外觀設計顯示出設計團隊一定的功底。

5、豐田雷凌雙擎。

如果說比亞迪混動是目前國產汽車品牌的領軍者，那豐田混動則算得上是全球汽車品牌的引領者了。曾經在油電混動領域，豐田混動還是一家獨大的局面，如今的豐田混動依舊有著比較強大的優勢。

混合動力汽車的優勢：

1、像汽油車一樣去加油站加油，不改變汽車的使用習慣；而且政府和企業也不需要投資新的充電裝置或加油站來推廣這種產品。

2、燃油經濟性高，駕駛性能優越?；旌蟿恿ζ嚨陌l動機需要燃油，在啟動加速時，借助電動機可以降低油耗，關閉內燃機，單獨由電池驅動，實現“零排放”。

3、動力性能優于同排量的純內燃機車，尤其是在起步加速時，電機可以有效彌補內燃機低速時扭力不足的弱點。

4、降低車內機械噪音，使用電機低速或怠速工作。

關于市場上現在比較好的混動汽車和哪種混動前景好的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。