混動汽車自燃爆炸事件（汽車自燃 爆炸）
今天給各位分享混動汽車自燃爆炸事件的知識，其中也會對汽車自燃 爆炸進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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南京一輛沃爾沃插電混動車型充電時爆炸，爆炸原因可能是什么？
爆炸的原因可能是電機老化的問題或者是車主車內放置了易燃易爆物品，也有可能是電池溫度過高引起的爆炸。
地下車庫內發生充電爆炸，所幸沒有造成人員傷亡。這輛沃爾沃的尾部損壞非常嚴重，兩扇后門損壞嚴重，車內加強筋斷裂，兩扇駕駛室門嚴重變形損壞，車頂和發動機罩變形。本次炸毀的汽車XC90插入式混合動力車采用2.0L雙增壓發動機，電動機組成插電式混合動力系統，電池容量為11.6kWh，續航能力為11.6kWh，最大續航里程50km，目前價格約為89.49萬。
不同于一般物品起火，用水、沙子、普通滅火器就能熄滅。電動汽車在封閉空間自帶氧化劑，能在全天候“悶燃”并造成爆炸，不但從外部難以控制火勢，而且會釋放有毒氣體。不要留戀財物，趕緊跑！能跑多遠就跑多遠，沒有其他更好的辦法。
車起火后，車主第一件要做的就是趕緊遠離車輛，以免自己的生命安全受到威脅。如車輛自燃首先從車廂內開始燃燒，若此時車上有乘客，一定要先確保自己的人身安全。當火剛開始燃燒時，你可以直接找到衣服、毯子、腳墊等，如果只有衣服不能撲滅火，可立即找滅火器撲滅，如火勢較大，應迅速疏散周圍人群，并呼叫救援。要是因為電器著火，火就會迅速蔓延，用不了多久就能將防火墻從發動機艙燒穿。大約3分鐘，火勢從引擎艙向客艙蔓延。所以，在發動機艙時，請盡可能快地離開和離開。車起火后，雖然不一定會發生爆炸，但也不排除有爆炸的危險，因此發現車起火后，一定要趕緊避讓。發生爆炸時，應迅速就地躺下，盡量選擇有危險物體不能波及到的死角，如凹地、土坡、房屋后面，防止危害。
突發：德國保時捷首款電動汽車Taycan在北美首次爆炸
美國時間2月16日，一輛保時捷Taycan電動 汽車 在位于佛羅里達州的房屋內自燃。保時捷Taycan電動 汽車 在美國于去年12月份交付了首批130臺，此次自燃爆炸的車輛就是這一批其中之一。目前筆者了解到的情況是保時捷Taycan在車主家車庫中發生爆炸，同時車輛起火燃燒并且點燃了車主的房屋，損失嚴重。萬幸的是家中成員及時逃離并沒有人員受傷。目前廠家和調查相關人員已經進行了現場鑒定，只不過具體原因細節尚未公布。
從保時捷Taycan電動 汽車 在美國發生爆炸事故實際狀態特寫中可見，車身焊接得以留存，車頂及全車內飾以及車庫內部的裝飾材料被燒毀。因為不確認這臺停放在車庫內的保時捷Taycan電動 汽車 ，是否處于充電狀態或完全熄火（下電）停放狀態時引發的爆炸事故。
通過對不同工況，不同狀態，不同類型電芯、不同熱管理技術的電動 汽車 技術狀態原因細分，可以判斷出“整車”、“電池”、“充電”等層面的原因或缺陷，導致的燃燒或爆炸事故。
綜合此前，適配松下提供的18650型鋰電芯構成動力電池系統的特斯拉Model S電動 汽車 發生的數十宗，停放、充電、行駛、碰撞工況，引發的自燃、燃燒、二次燃燒機爆炸事故。顯然，特斯拉Model S發生的事故原因和表現形式多樣化，幾乎涵蓋了可以想象到的全部因素。而最歸根結底的問題，恐怕是搭載7千余節松下提供的圓柱形18650型電芯的架構存在的先天性安全缺陷。盡管，在隨后的特斯拉多款車型中，逐步將最早的18650型鈷酸鋰電芯、被18650型NCA（鎳鈷鋁）電芯及21700型NCA（鎳鈷鋁）電芯替代，但是電芯集成總數量依舊保持在7千余節、9千余節、4-5千余節。與續航里程同在400-500公里級別電動 汽車 比對，適配0.1千-0.2千余節的方形或軟包電芯車輛的安全性更高。
搭載由寧德時代提供軟包電芯構成動力電池系統的蔚來ES8電動 汽車 發生的4宗，停放時發生的起火和燃燒事故、連續發生“4連燒”至召回的蔚來ES8，適配的寧德時代提供的電芯及模組，但是根據蔚來提供的技術規范和需求進行設定與生產。與此同時，寧德時代也為好過10家中國車廠和超過3家合資車廠提供NCM（鎳鈷錳）電芯及模組甚至總成。但是連續在短短2個月內，集中發生同一品牌車型燃燒事故，或看排除電池廠商自身品質問題。
搭載風冷被動散熱技術的三元鋰電芯構成動力電池系統的長城歐拉R1電動 汽車 ，在充電場站停放時發生的起火和燃燒事故、長城歐拉R1電動 汽車 的三元鋰電芯向多家公司采購，電池模組和總成由蜂巢 科技 能源 科技 公司組裝。 在2019年8月13日發生燃燒事故的長城歐拉R1與IQ電動汽和一樣，動力電池沒有配置液冷散熱控制策略，適配的是風冷被動散熱技術。
目前量產的保時捷Taycan車型分為三款配置，分別是保時捷Taycan 4S、 Turbo和Turbos。三者者之間的差距主要集中在電機輸出功率和綜合工況續航上面。Taycan 4S標準版本匹配79.2度電動力電池，前后雙永磁同步電機最大輸出功率為390千瓦，選裝93.4度電的電池包后，最大輸出功率為420千瓦。Taycan Turbo最大輸出功率500千瓦，百公里加速成績為3.2秒，Turbo S最大輸出功率為560千瓦，因此百公里加速成績為2.8秒。Taycan Turbo和Taycan Turbos標準配置即是93.4度電動力電池包。保時捷Taycan車型的電池組供應商為LG化學，目前也并未得知自燃車型為哪種型號。
值得一提的是，保時捷Taycan為了保證強大的加速體驗，在三款車型后驅電機上面集成了一個兩檔變速箱，最高轉速支持16000轉每分鐘，起步階段，這兩檔變速箱會切入一檔保證整車加速度，當速度達到一定程度后自動切入二擋，并且在經濟模式下，則會長時間使用變速箱二擋驅動行駛。
同時，保時捷Taycan電動 汽車 也是目前少數新能源車企采用高電壓系統平臺的車型，整車三電系統的運作是在800V高電壓系統下執行的，同高壓輸電原理一樣，高電壓系統最大的優勢在線路電損耗小，并且減輕線路重量。
目前全球范圍內純電動車型電壓平臺大致分為三種：
1、特斯拉系電動 汽車 使用的346V左右電壓平臺，電芯供應商為松下（目前特斯拉上海廠確定了電芯供應商增加了LG和寧德時代）。
2、比亞迪唐、漢電動 汽車 使用的600V高電壓平臺，電芯及全部動力電池總成和整車高壓分系統全部為自行研發和量產。
3、保時捷Tayca電動 汽車 使用的800V高電壓平臺，電芯由LG提供、部分整車高壓分系統由均勝提供。
電動 汽車 采用高電壓平臺在電損耗、線路減重和充電速度方面有著明顯的優勢，但是對于同樣使用相同電壓的電驅動系統和控制系統的制造成本和良品率有著較高的要求，并且伺服相關分系統的散熱系統的品質與耗電量控制難度更高。目前全球范圍只有德國保時捷和中國的比亞迪量800-600V高電壓平臺電動汽（包括插電混動 汽車 ）。
在過去的2019年，來自南韓的LG、SK和三星SDI等鋰電池廠商，紛紛展開與德國“BBA”傳統 汽車 大廠就電動 汽車 動力電池系統的研發與生產，展開深度合作。與此同時，在中國新能源市場存在多年之久的電池“白名單”也被取消，使得LG、SK、三星SDI再次回歸并與中國車廠迅速達成合作協議。
此次搭載南韓LG提供的電池系統的德國波爾舍Taycan電動 汽車 ，在北美發生燃燒及爆炸事故，是否由LG電池系統引發，亦或與整車適配的800V高電壓平臺有關不得而知。但是，微軟比爾蓋茨欣欣然對外界宣布購買1臺在北美僅僅售出130臺的波爾舍Taycan電動 汽車 發生了爆炸事故，從安全幾率上看比總售出1.7萬余臺、發生4宗燃燒事故的蔚來ES8還要糟糕。
頗為諷刺的是，德國是最早將新能源技術軍用化的國家之一。保時捷即波爾舍更是毫不猶豫的批量生產搭載2組增程式混動油電驅動技術的“費迪南”式坦克殲擊車并用于對蘇聯紅軍“IS”系列重型坦克實戰的整車制造廠。奈何，70余年后（1944年至2020年），波爾舍的首款高端超級電動 汽車 即發生了爆炸事故，這一故障率或許要超過了二戰時期“費迪南”式坦克殲擊車的戰損率。
筆者有話說：
理論上看電動 汽車 的復雜程度和技術需求，遠遠低于傳統 汽車 。但是電動 汽車 及動力電池在整車售價、續航里程、能量密度充電周期以及主被動安全層面發展矛愈加劇烈。
這不不僅僅是技術引入的便利性，研發的起點決定，而是需要前期龐大終端市場支撐，對整車和電池分系統循序漸進提升的驗證、論證的“容錯”與“試錯”的包容能力決定。
起碼，從2014年-2020年，中國新能源市場發展更趨于遵循客觀規律、更理性；整車研發和電池技術突破方向更靠近安全層面。這也是用6年時間在一個巨大且真實的市場驗證后得到的結論，這更是德國波爾舍整車廠與南韓LG電池廠所不具備，用大規模技術與可靠性驗證的時間和空間換來的真實數據得到的技術定型能力。
文/新能源情報分析網評測組
沃爾沃XC90混動汽車突發爆炸，致其爆炸的原因是什么？
沃爾沃XC90混動汽車突發爆炸，導致爆炸的原因是車主自備的瓦斯爐發生泄漏，車內的燃氣濃度達到臨界點，所以才會引爆車廂。
沃爾沃汽車安全性能非常不錯，但是在這次事件中可以看出正是因為車主的違規操作，所以才會釀成如此嚴重的后果。希望每名車主在駕駛車輛的時候都能夠以安全性為第一位，只有這樣才可以更好的保障自己和他人的生命安全，盡管說這一次導致很多車輛受損，但是并沒有造成人員傷亡，也是非常值得慶幸。
1、這個事情是怎么回事？
2021年11月30日，在南京某地下車庫發生了一起慘烈的爆炸事件，從現場的情況中可以看出沃爾沃汽車發生爆炸之后波及了其他車輛。對于其他車主也造成了其他的損失。隨著時間的不斷過去實行的真相也逐漸浮出水面，原來是車主自備的瓦斯爐發生了泄漏，導致車廂內的燃氣濃度達到了臨界點，所以才會造成如此嚴重的后果，對于后續賠償問題仍在協商之中，相信沃爾沃車主也會認識到自己的錯誤。
2、怎樣才能更好的預防汽車爆炸現象的產生？
很多電動車因為電池質量問題會發生冒煙和自然的現象，但是從來沒有發生過爆炸現象。爆炸有一個非常必要的前提條件，那就是高壓環境，因此為了更好的預防汽車爆炸現象的產生，作為車主來說一定要保障汽車使用規范，避免在車內放一些易燃易爆的物品，這樣才可以更好的保障自己和他人的生命安全。
3、我的個人看法是什么？
生命安全重于泰山，從這件事情中可以看出危險無處不在，為了更好的保障小區內其他業主的生命安全，沃爾沃車主應該及時作出反思，避免產生其他問題。
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