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新能源汽車60萬公里(新能源汽車600公里)

新能源汽車 978
本篇文章給大家談談新能源汽車60萬公里,以及新能源汽車600公里對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、新能源車60萬公里限制是什么意思

本篇文章給大家談談新能源汽車60萬公里,以及新能源汽車600公里對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽:

新能源車60萬公里限制是什么意思

汽車行駛60萬公里,代表汽車已經達到了汽車報廢標準。

新能源汽車報廢年限規定是按60萬公里來衡量的,5到8年左右就算是報廢了。新能源汽車年檢規定,與燃油車一樣,采用新車六年免檢政策,超過六年的新能源車輛須兩年一檢、十年以上的一年一檢、十五年內的將半年一檢的要求。

新能源汽車多少公里強制報廢

【太平洋汽車網】對于新能源汽車而言,由于不存在尾氣排放,所以非營運小、微型新能源汽車的報廢標準是按60萬公里來衡量的。按照目前最新的機動車報廢規定來看,非營運的小型、微型客車以及大型轎車都是沒有強制報廢年限的,也就是只要排放達標就能一直使用,但根據規定,小、微型非營運載客汽車行駛60萬公里以后會被引導報廢。

新能源汽車和燃油車的主要區別在于動力總成,除了動力總成之外,其他結構基本上是一樣的,所以新能源汽車網的報廢標準應該是和燃油車一樣的。

按照目前最新的機動車報廢規定來看,非營運的小型、微型客車以及大型轎車都是沒有強制報廢年限的,也就是只要排放達標就能一直使用,但根據規定,小、微型非營運載客汽車行駛60萬公里以后會被引導報廢。對于新能源汽車而言,由于不存在尾氣排放,所以非營運小、微型新能源汽車的報廢標準是按60萬公里來衡量的。

據數據統計,90%以上的車主每天的行程在30公里左右,汽車一年的里程大概是一萬公里,按這樣計算一輛新能源汽車可以使用60年才會被引導報廢。不過這只是理論疏浚,畢竟新能源汽車的動力電池是有壽命的,目前廣泛應用的三元鋰電池的壽命只有800次充放電循環,按大多數消費者的用車頻率來計算,一組電池的使用壽命大概是10年左右。當汽車的動力電池壽命終了,可以選擇提前報廢車輛,也可以選擇更換一組新的動力電池繼續使用。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

新能源汽車電池能開60萬公里嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車電池能開60萬公里,如果一臺電動汽車上搭載的是磷酸鐵鋰電池,如果它的續航能力是200km,那么按照80%的循環使用壽命來計算的話。也就是說,等到這一款汽車電池不能再用的時候,至少可以行駛20萬公里。

第一種磷酸鐵鋰電池,主要是磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電子電池。這種電池的優點就是安全性高,而且循環使用壽命可以高達2000次。所以說,如果一臺電動汽車上搭載的是磷酸鐵鋰電池,如果它的續航能力是200km,那么按照80%的循環使用壽命來計算的話。也就是說,等到這一款汽車電池不能再用的時候,至少可以行駛20萬公里。這種電池的更換費用也不是很貴,大概在3萬元左右,最高不超過5萬。

第二種就是三元鋰電池,這種電池是鎳鈷錳酸鋰作為正極材料,石墨作為負極材料的一種鋰電池。這種電池的優點就是能量密度高,而且低溫放電性非常的好,充電快,目前是純電動汽車經常使用的電池。不過三元鋰電池的循環壽命,不如磷酸鐵鋰電池,它能夠達到1500次左右。按照計算,這一款車在報廢之前,能夠行駛15萬公里。這一款車在更換電池的時候,費用差不多6萬左右,現在終于知道了。

所以對于更換電池的價格方面不用太過擔心,除非購買的是特斯拉,那么要更換一塊電池的話,沒有30萬是下不來的??偟膩砜?,這兩種電池的優缺點十分明顯。磷酸鐵鋰電池安全性,還有耐高溫以及價格便宜,使用壽命長等優點,而缺點就是不耐低溫。三元鋰電池低溫放電性能好,而且充電快,不過制作資源緊張,也是導致它成本高的原因。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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