包含自動駕駛系統率先在什么首鋼園區的詞條
今天給各位分享自動駕駛系統率先在什么首鋼園區的知識，其中也會對進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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首鋼園六工匯迎來綠色新伙伴
近日，蔚來 汽車 與首鋼園六工匯正式簽約，將在六工匯打造京西首家旗艦店。此次合作是雙方在綠色可持續、智能化、數字化領域的又一次實踐，為城市綠色可持續、智慧化更新提供新的思路和參考。
發展新能源 汽車 是全球 汽車 產業轉型升級、綠色發展的必由之路，也是新時代中國 汽車 產業高質量發展的戰略選擇。新能源 汽車 的普及與使用，對于城市生活環境有著至關重要的作用，推動著城市朝著綠色環保、可持續發展的方向更新。
六工匯所處的首鋼園區在冬奧運會的加持下，“ 體育 +”“ 科技 +”高新產業有序布局，擁有得天獨厚的工業遺存風貌和 科技 化場景應用，是北京新晉網紅打卡地。
首鋼園不僅是工業 歷史 遺跡承載地，也是 科技 產品的應用場。隨著2022年冬奧會臨近，這里的自動駕駛車輛、無人超市等智能、 科技 設備已經投入使用，帶來了一種全新的智慧化、數字化生活新體驗。首鋼園硬核的工業風與智慧 科技 的創新場景，也吸引著人工智能、新能源產業集群的關注與青睞。
目前，首鋼園內已布局豐富的自動駕駛落地應用場景。2019年2月，北京市智能網聯 汽車 示范運行區在首鋼園正式啟動，2020年開始已經有數十輛輛無人駕駛 汽車 在首鋼園區“跑”起來，到2022年會有100多輛無人駕駛 汽車 覆蓋園區，服務冬奧會。
按照規劃，到2025年，這里將建成無人自動駕駛為主的智能園區，無人車規模達千輛左右，以自動駕駛為主滿足園區日常的運輸需求，初步建成未來新型的交通系統。未來首鋼園將成為無人駕駛 汽車 集中測試的實驗田，并將有望成為北京市無人駕駛 汽車 最集中的區域。
未來，園區還將重點推進智能網聯 汽車 技術產業化、加快建設智能路網設施、建成滿足超大城市出行需求的交通云、率先建設5G車聯網、大力發展高精度地圖產業，全力打造以智能網聯 汽車 為代表的城市 科技 實驗場和孵化器。
作為首鋼園唯一一個城市綜合體，六工匯也與首鋼園一道，憑借自己獨特的DNA，將綠色、生態和資源重新整合，為推動城市可持續發展，塑造更美好宜居城市而努力。
在綠色發展方面，六工匯秉持綠色改造，保留原始工業遺存靈魂理念，用現代的方式體現工匠精神。采用節能環保的技術和設計，力求減少能耗，提供舒適的使用環境，達到可持續發展的目的，重復挖掘工業遺產價值，并獲得國家三星級綠色建筑標準認證。
北京公交自動駕駛車輛在哪里
北京公交自動駕駛車輛在哪里？
據了解，冬奧會期間，北京公交在首鋼園區進行了自動駕駛載客運營探索，累計出車293車次，運行2057公里，載客13451人次，一批公交車駕駛員通過培訓取得了自動駕駛資格證書。今年，無人駕駛公交車還將率先在亦莊進行實際道路測試，積累數據。到2035年，高度自動駕駛公交車將實現規模應用。
2022北京冬奧會劇透：上百臺無人車將扎堆亮相
車東西
作者?|六毛
編輯?|曉寒
最近一段時間，北京首鋼園區成了自動駕駛領域的高頻詞匯。
百度拿掉無人出租車安全員的首次公開演示在這里進行；美團的無人配送車穿梭在園區的公開道路上；在你口渴的時候，面前還會駛過一臺裝滿飲料的無人零售車…
此外，北汽、九號機器人、優必選、智行者、超星未來等公司也宣布將在首鋼園區內部署自動駕駛編隊、無人駕駛滑板車、智能巡檢機器人、掃地機器人等產品。
整個園區儼然成了無人車大樂園，這背后到底發生了什么？
首鋼園區是北京工業進程的一個重要縮影，同時也是2022年北京冬奧會組委會辦公所在地，和部分場館所在地。
為了貫徹“科技冬奧”理念，首鋼園區決定將自動駕駛等新技術引入園內，以期在冬奧會舉行期間為來自全球的運動員和游客提供服務。
那么首鋼園內屆時要部署哪些自動駕駛產品？具體能提供哪些服務？這些部署工作又進行到哪一步了呢？
車東西日前就在首鋼園區待了整整一個下午，并且還跟首鋼園區以及各自動駕駛公司的工作人員進行了交流，提前窺探到了來自2022年的出行秘密。
一、兩次結緣奧運?老鋼廠變無人車“樂園”
1919年，首鋼（中國首鋼集團前身）誕生。其后，首鋼園的每一次命運轉折都被打上了深深的時代烙印。
首鋼一開始的名字是石景山煉鐵廠，屬于官商合辦企業龍煙鐵礦公司自建的煉鐵廠?？箲饡r期，日本侵略軍將其稱為軍管理石景山制鐵所。1945年，首鋼被國民政府重新接手，三度更名，新的名字是石景山鋼鐵廠。
建國后，石景山鋼鐵廠開始擴建，1958年改組為石景山鋼鐵公司。1966年，石景山鋼鐵公司正式改名，稱首都鋼鐵公司。
首鋼園舊址（圖源首鋼集團官網）
進入現代，奧運會成為首鋼直接和間接轉型的推動力。
據北京首鋼建設投資有限公司（簡稱“首鋼建投”）產業發展部部長助理王宏民介紹，首鋼園（首鋼老廠址）和奧運會結緣一共有兩次。
第一次，拿下2008年奧運會舉辦權的北京決心要改善空氣質量。于是為了配合2008年奧運會舉辦，首鋼實施了史無前例的鋼廠大搬遷，從北京搬遷到了曹妃甸。
首鋼鋼廠遷移路線（圖源首鋼集團官網）
第二次是首鋼園和2022北京冬奧會結緣。
首鋼園在場地和服務上為冬奧會提供支持。北京2022年冬奧會和冬殘奧會組織委員會已入駐首鋼園（北區）。此外，園區還建設了2022冬奧會正式比賽項目場地首鋼滑雪大跳臺，并設立了短道速滑、花樣滑冰、冰壺、冰球四個國家隊訓練場館。
王宏民告訴車東西，追隨“科技冬奧”理念，首鋼希望能把AI、自動駕駛等新的技術和產品應用到園區當中，為奧運服務。2019年2月，首鋼園獲北京經信局批準，開始打造北京市智能網聯汽車示范運行區（首鋼園）?，也正是從這個時候開始，陸續有一批自動駕駛汽車入駐首鋼園區。
這就是2022冬奧會時，我們能在首鋼園看到9款無人車（包括部分智能機器人）的背景了。
二、9款無人車齊上陣?冬奧成未來出行練兵場
從現在算起，距離北京冬奧會開幕只剩下不到2年的時間。屆時，首鋼園區內預計將有9款共計100臺左右的無人車（包括部分智能機器人）來給公眾提供服務。
事實上，按照部署節奏，到明年上半年時，這9款無人車（包括自動駕駛機器人）就都可以從技術測試轉入到準運營狀態了。
1、自動駕駛出租車提供載客服務
百度和超星未來的自動駕駛出租車會在園區內提供載客服務。今年年底前，百度將先落地兩輛自動駕駛出租車。另外兩輛來自超星未來的自動駕駛出租車預計在明年上半年落地園區。
百度曾在首鋼進行完全無人駕駛出租車演示
現在，園區里面已經設置了一些自動駕駛?？空?，這些站點之后會開放給園區內所有的自動駕駛出租車使用。同一個站點可以呼叫到不同的自動駕駛出租車。
而如果你再仔細留意一下，還能發現現在?？空旧险N著“暫未啟用”的告示。針對這一點，王宏民告訴車東西，園區目前自動駕駛車輛還在正式運營前的調試階段，所以暫時設置的?？空军c均貼有“尚未啟用”字樣。
自動駕駛?？空?/p>
2、無人小巴：沒有司機的公交車
除自動駕駛出租車外，首鋼園還會和百度聯手落地無人駕駛小巴。這些無人小巴將按照固定路線行駛。就產品形態而言，百度的無人駕駛小巴一共有兩代，第一代車型內還有方向盤，到了第二代，車內的方向盤就被拿掉了。這兩種車型在首鋼園區內都有部署，預計明年上半年，會達到3~5輛的規模。
百度無人駕駛小巴的上下車點
3、旅游團參觀不妨選北汽的自動駕駛車隊服務
如果是旅游團或商務參觀，北汽的自動駕駛車隊服務似乎是一個更好的選擇，不僅可以讓更多的人乘坐，而且行駛的路線相較于無人小巴也更自由。據介紹，北汽的自動駕駛車隊由4輛車組成，每輛車可供11個人乘坐。因為只有隊伍中的頭車是由人類司機駕駛的，所以看起來，又有點像無軌火車和輕軌。
4、能“自動”回到集散點的滑板車
明年上半年，首鋼園內計劃部署60~70輛來自九號公司（Segway-Ninebot）的三輪滑板車，為公眾提供類似于共享單車的服務。
據介紹，和九號公司此前的兩輪滑板車不一樣，落地首鋼園的滑板車一共有三個輪子。而之所以會做這種設計，是為了讓滑板車不借助人力，就能夠行駛。
王宏民告訴車東西，落地首鋼園的這些滑板車可以依靠后臺調度系統，遠程調度后讓滑板車自行返回集散點。從而通過這種方式，“讓園區內的每個集散點位上都能夠有一個相對比較平均的車輛分布?！?/p>
5、隨時隨地購物：無人配送車和無人零售車
游園途中，餓了、渴了怎么辦？這時候，新石器的無人零售車和美團的無人配送車就能派上用場了。
當前，來自新石器的無人零售車主要在冬奧會組委場館、三高爐、秀池展廳周邊提供服務。如果需要購物，站到它的前面或近距離招手，就可以讓無人車停下。2022冬奧會舉辦期間，還能從無人零售車上購買到首鋼特色的文創產品。
美團的無人配送車魔袋則是和美團的閃購無人微倉合作，形成了首鋼園區的MAI?SHOP，無人配送車相當于是幫MAI?SHOP完成“外賣配送工作”。
冬奧會期間，美團計劃在首鋼園內設置約15個站點，用戶掃站點上的二維碼即可下單購物。下單成功后，美團的無人車會在發車和到達站點時用短信、語音電話通知的方式，進行通知。
美團的MAI?SHOP“無人超市”
6、無人車、智能機器人助力園區管理
來自智行者的蝸小白和來自優必選的智能巡檢機器人ATRIS（安巡士）將幫助首鋼園進行園區管理。
其中，蝸小白將承擔部分園區內的清掃工作。優必選的智能巡檢機器人ATRIS（安巡士）則主要代替安保人員進行巡查。
據了解，智能巡檢機器人ATRIS（安巡士）能根據規劃線路自主定時定點巡邏；通過對陌生人員的主動識別，發現可疑人員并且主動告警。若下次去參觀首鋼園，可以留意一下，沒準還能碰到正在巡邏的智能巡檢機器人。
上述9款無人車（包括部分智能機器人）預計在明年上半年就都能夠進入到可運營的狀態。這9款無人車（包括部分智能機器人）外，首鋼園也正在和京東就無人快遞進行合作。按計劃，2021年第一季度時，將有2~3輛京東無人車落地園區，進行測試。
三、實地探訪首鋼園?無人配送就在眼前
其實，不必等到冬奧會，首鋼園里現在已經有部分無人車可以體驗了。車東西兩次探園，用美團的無人配送車和新石器的無人零售車完成了兩次消費，以下是車東西的購物體驗。
首先是美團的無人配送。要使用美團的無人配送，需要在設置的站點處掃二維碼下單。比較有意思的是，美團的站點都是以水果命名的，理由是它認為這樣做會更方便用戶記憶。
在首鋼園里著名景點三高爐旁的是蜜桃站，車東西用微信掃描二維碼后，發現是10元起送。當時能選的東西有限，最后買的是一瓶Rio和一盒泡面。
美團的無人配送站
從車東西的體驗看，下單、付錢的流程與平日使用美團點外賣沒有什么區別，唯一需要注意的是要記得在備注上寫明是蜜桃站。購物成功后沒有多久，車東西收到了發自美團的短信，提醒我配送已開始以及此單取貨碼是960893。
大概20分鐘后，一輛黃色的無人配送車來了。但它并沒有直接停在蜜桃站站點旁，車東西看著它，一時還以為是信號不好了。后來發現并不是這樣，因為車停穩后，車東西就收到了通知取貨的電話。
取貨的方式就很“傻瓜”了，輸入取貨碼，貨柜門就自動打開。待取貨完畢后，關上貨柜門，美團的無人配送車便會自行去往下一個目的地（也可能是回去）。
購物完成后，目送無人配送車離開
新石器的無人零售車和美團的無人配送車不同，其本身就相當于一個移動的小賣部。
當有人站在新石器無人車前面時，它會識別并自動停車。這之后，只用在車身上的小屏幕那里選擇自己想要的商品，下單并掃二維碼支付就可以。
寒風中，車東西還是買了瓶芬達。不過沒有想到，這個無人零售車還有“衡溫功能”，拿到手里的飲料并沒有預料的那么涼。
新石器無人零售車
結語：無人車公園悄然興起?自動駕駛落地加速
國內正在悄悄掀起一波“自動駕駛公園”熱潮。據媒體報道，今年12月，位于武漢的龍靈山自動駕駛主題公園也宣告開園了。多類型自動駕駛汽車率先在一些半開放、開放園區落地，進行運營，或許會成為自動駕駛2021年的一個關鍵詞。
當然，現階段不管是在公共道路上行駛的自動駕駛出租車，還是在園區內上崗的多種無人車，在技術和運營上都還需要打磨。即便是園區內，目前也還做不到盡善盡美。
但另一方面，從車東西探園北京首鋼園區的實際結果看，自動駕駛技術在園區率先落地，具備可行性同時也能夠滿足人們的一些實際需求。對于自動駕駛領域來說，這無論如何都該算是一個積極的信號。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
北京智能網聯汽車產業領跑全國
昨天，2019世界智能網聯 汽車 大會在北京順義舉行，5G遠程駕駛展示區，試駕者實時操控遠在數十公里外房山區的試驗車輛，引來中外參觀者頻頻贊嘆。
自由編組進出的車隊是“無人駕駛”，幫忙把熱乎飯菜送到千家萬戶的是無人配送車，24小時可以運轉的無人安防車……過去看似遙不可及的技術正加速朝我們駛來。
在昨天開幕的2019世界智能網聯 汽車 大會上，市經信局相關負責人介紹，經過多年發展，北京市形成了完整的 汽車 生產體系，如今正朝著智能網聯方向轉型升級，通過多個方面先行先試，已經走在了全國前列。目前，全市智能網聯 汽車 及關聯產業規模達1000億元。
產值規模已達千億元
“看來很快開車就不需要司機了！”在一輛黑色的Beijing品牌自動駕駛樣車前，市民張碩聽解說員講了一遍、又“翻譯”給孩子。他沒想到，那個靠北京吉普家喻戶曉的北汽，已經“駛入”自動駕駛行列。這臺樣車已經可以實現自主跟車行駛、自主變道、自主超車等功能。
酷炫自動駕駛背后的技術并不簡單：跟隨車輛通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等傳感器，對車輛及周圍環境進行探測，通過無線通訊設備實現數據共享和協同控制。如果有車輛臨時請求加入車隊，車隊會提前預判并減速。
這恰恰是北京智能網聯 汽車 產業發展的縮影。一直以來， 汽車 產業都是北京工業的重要支撐，約占全市工業總產值的1/5。當前， 汽車 產品加速向電動化、智能化、網聯化方向發展，也使北京 汽車 產業迎來轉型升級、由大變強的戰略機遇期。
“北京智能網聯 汽車 產業及關聯產業年產值已經突破千億元，實現全國領跑?！笔薪浶啪窒嚓P負責人介紹，近年來，國家級智能網聯 汽車 創新中心等一批國家級 科技 創新平臺相繼在京落戶；北京市也加速推進智能網聯 汽車 產業的發展，構建了以北汽集團為核心，涵蓋乘用車、商用車、關鍵零部件等在內的 汽車 產業體系，在車聯網、人工智能、大數據等關鍵技術突破和系統研發方面取得了領先優勢。
民生應用加速落地
順義智能網聯 汽車 創新生態示范區展區，一輛美團室內外無人配送車，按照固定路線巡回演示，吸引現場不少人觀看?！八梢源嫱赓u小哥完成送餐任務?！爆F場技術人員舉例，在一些封閉的園區、校園，外賣小哥不允許進入，就可以在無人配送車上輸入訂餐者的手機號碼，無人配餐車就可以精準定位并自動規劃路線，完成“最后三公里、時效十分鐘”的送餐。
它還可以在復雜路況下自動躲避障礙物并自動規劃路線，自動上下電梯。
“如果你逛公園、走得很累很渴的時候，是不是特別希望有一輛行走的‘售貨機’向你走來？”新石器技術人員指著面前一輛無人售貨車介紹，這輛車前面裝有攝像頭，能夠人臉識別，實現招手即停，不用追著它跑。目前，無人售貨車已經在朝陽公園、首鋼工業園等地方使用。
技術跨越發展的同時，智能網聯 汽車 技術加速落地，老百姓也嘗到了甜頭?！氨本┦写罅ν七M智能網聯 汽車 示范，涌現出不同種類的智能網聯 汽車 示范應用項目?！笔薪浶啪窒嚓P負責人舉例，在首鋼園自動駕駛服務示范區，北汽集團開展了自動駕駛車輛編隊行駛與代客泊車功能示范運行，京東、美團、新石器等企業將在無人物流、無人清掃等領域開展示范運行；在中關村環保 科技 示范園，也規劃建設了100平方公里自動駕駛場景應用示范區，智行者小型無人清掃車、仙途 科技 中型無人環衛車等陸續入園開始示范運行。
先行先試創全國多個第一
技術背后，北京還在全國范圍內率先出臺了自動駕駛車輛道路測試有關實施細則；率先開展了自動駕駛車輛開放道路測試并發放牌照；制定了全國首個《自動駕駛車輛模擬仿真平臺技術要求》……
來自市經信局的數據顯示，截至目前，北京市開放測試道路共計64條，總里程255公里，開放道路分布于北京市經開區、房山區、海淀區、順義區，累計為12家企業76輛車發放自動駕駛車輛道路測試牌照，道路測試總里程超過72萬公里，牌照數量、測試總里程均處于全國領先。
放眼北京城，智能網聯已在多地開花。作為世界智能網聯 汽車 大會永久舉辦地，順義區漸已形成智能網聯 汽車 的產業鏈、產品鏈，全區已有20多個國家和地區400余家中外 汽車 客商入駐，投資總額超過500億元，一批涉及芯片、電子、5G通信、高精地圖等產業在此加速集聚， 科技 成果轉化也不斷深化。
亦莊也已經構建了以三大創新中心為核心的智能網聯創新平臺，形成了“研發-測試-示范-生產”的智能網聯 汽車 循環發展生態，測試驗證體系完善、智能路網設施健全、技術服務完備，實現了技術創新和成果轉化協同發展。
“總體看，北京憑借創新資源密集、產業基礎完備、人才領域豐富等優勢，已形成了智能網聯 汽車 產業發展的雄厚基礎?！笔薪浶啪诌@位負責人介紹，下一步北京市將從政策法規標準完善，共性技術突破、基礎設施建設、測試示范應用及國際交流合作等方面全力推動智能網聯 汽車 產業創新發展。
關于自動駕駛系統率先在什么首鋼園區和的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
